Dimanche 16 Juillet à 14h : Grand Prix de France à Magny-Cours

Dimanche 23 Juillet : Arrivée du Tour de France sur les Champs-Elysées


Quel sont les liens entre le cyclisme et la F1?

- Les cyclistes pédalent. Les pilotes aussi. Mais ils pédalent différemment !

- Le but est d'aller le plus vite possible. Les pilotes vont bien plus vite.

- Ils font des tours. Les pilotes font environ 50 tours à l'heure. Les cyclistes font 1 tour en 3 semaines !

- Le port du casque est obligatoire pour les pilotes. Il devrait l'être aussi pour les cyclistes.

- En cyclisme on dope le cycliste. En F1, on dope la voiture.

- Ils ne doivent pas se louper au ravitaillement, leur course en dépend et ne doivent pas tomber en panne sèche.

- Les changements de pneus doivent être effectué le plus rapidement possible. Bien que les cyclistes n'en ont que deux, c'est en F1 qu'ils les changent le plus vite.

- Les accidents y sont spectaculaires. En F1 c'est surtout la voiture qui morfle, en cyclisme, c'est plutôt le cycliste!

- Tout y est affaire de sponsors. Mais il y a plus de place sur les monoplaces de F1 que sur les vélos...

Avec le triomphe des bleus en football, le Tour de France et le Grand Prix de France de F1, la France est à l'honneur. Pour couronner le tout, le pilote Franck Montagny sera aussi de la fête ce weekend... qui est rappelons-le le weekend du 14 Juillet ! Tout ceci est-il un signe pour Renault et Michelin? Michael Schumacher n'est pas trop de cet avis ! Montoya non plus... heu que dis-je, Montoya n'a plus d'avis, il est définitivement resté au tapis aux Etats-Unis.

Bon Week-End & Bon Grand Prix National !

Recevoir ce genre de mail est un PURE plaisir ! Ca change du train train habituel où l'on recoit des pubs ou je ne sais quoi et c'est très original !
MERCI !

le port du casques est obligatoire en cyclisme mon cher Schumigate depuis 3 ou 4 ans maintenant !

Franchement, cette comparaison fait plaisir à lire et Merci à toi Schumigate

mister TV a écrit:

le port du casques est obligatoire en cyclisme mon cher Schumigate depuis 3 ou 4 ans minatenant !

C'est vrai? Je ne savais pas ! Faut dire, je ne regarde pas le cyclisme. Mais lorsque je vois des images aux infos ou autres, ca me dit rien qu'ils ont des casques. Enfin bref, c'est un détail corrigé. Merci !

Au vue des essais libres du vendredi, Ferrari n'est plus au top du top comme ils l'avaient fait à Indiana. Renault semble avoir repris logiquement sa position de leader.

Montagny est avant-dernier mais 0,8s devant Yamamoto. Devinez ma pensée.

Comme souvent Kubica est leader des essais libres. Comme je l'ai signalé dans le topic BMW, sa monoplace est désormais doté de 4 ailerons supplémentaires. Les 2 verticaux et les 2 cornes à la McLaren.

des essais libres qui comme d'habitudes sont sans grands interets ! moi je suis tout à fait favorable à la derniere mesure de la FIA qui consiste à supprimer les 3emes voitures le vendredi !
et je suis aussi favorable à 2 séances de qualification histoire de faire un " vrai "weekend de courses avec tout simplement une addition des 2 meilleures temps de chaque pilotes !

Oh... les résultats des EL3 sont plutôt étranges... Voyez vous ca :

1. 17 VILLENEUVE BMW Sauber M 1'17"005 206.215 Km/h
2. 16 HEIDFELD BMW Sauber M 1'17"049 + 0'00"044
3. 8 TRULLI Toyota B 1'17"056 + 0'00"051
4. 10 ROSBERG Williams Cosworth B 1'17"188 + 0'00"183
5. 9 WEBBER Williams Cosworth B 1'17"358 + 0'00"353
6. 12 BUTTON Honda M 1'17"476 + 0'00"471
7. 3 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'17"556 + 0'00"551
8. 4 DE LA ROSA McLaren Mercedes M 1'17"653 + 0'00"648
9. 7 R.SCHUMACHER Toyota B 1'17"666 + 0'00"661
10. 14 COULTHARD RedBull Ferrari M 1'17"859 + 0'00"854
11. 2 FISICHELLA Renault M 1'17"995 + 0'00"990
12. 19 ALBERS Midland Toyota B 1'18"059 + 0'01"054
13. 20 LIUZZI Toro Rosso Cosw. M 1'18"199 + 0'01"194
14. 5 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'18"214 + 0'01"209
15. 6 MASSA Ferrari B 1'18"396 + 0'01"391
16. 1 ALONSO Renault M 1'18"447 + 0'01"442
17. 18 MONTEIRO Midland Toyota B 1'18"487 + 0'01"482
18. 21 SPEED Toro Rosso Cosw. M 1'18"545 + 0'01"540
19. 15 KLIEN RedBull Ferrari M 1'18"631 + 0'01"626
20. 11 BARRICHELLO Honda M 1'18"961 + 0'01"956
21. 23 MONTAGNY S. Aguri F1 Honda B 1'19"497 + 0'02"492
22. 22 SATO S. Aguri F1 Honda B 1'21"497 + 0'04"492

Des BMW avec leurs ailerons tout bizarre aux 2 premières places !
Viennent ensuite les deux williams qui d'habitude squattent plutot la deuxième partie des temps...
En 7-8, les deux McLaren alors qu'elles étaient à la ramasse hier...
Les Renault seulement 11 et 16e temps... et les Ferrari seulement 14 et 15e temps...

Il est clair que toutes les écuries n'ont pas roulé dans les mêmes conditions !! Evidemment que les Renault et Ferrari seront dans le top6 (o pire top 10 si ils ont vraiment une stratégie différente)...
Et les BMW dans tout ca? Assez forte durant tous les essais mais bon, on sait qu'ils aiment comme Honda se mettre en avant...

Alors, franchement, donner le top10 des qualifs... heu... joker ! Et n'en parlons pas pour les pronos ! Ca va être dur, mais bon, il n'y a pas de raison que Renault et Ferrari ne soient pas devant !

Une donnée importante à souligner : Montagny roule quasiment 2 sec plus rapide que Sato
C'est bien FkM !!! Défonce toi pour ton GP national !

Je vous parie une centaine de gommes que les BMW bluffent !
Elles ne seront pas mieux que d'habitude : elles finiront au mieux 6e.
TOut ca c'est pour faire de la pub, je suis sure que ces horribles ailerons redisparaitront assez vite. (sauf peut etre les cornes à la McLaren).

Sinon, comme la souligné Schumi, Renault et Ferrari seront devant, y'a pas de doute ! Car visiblement les Michelin comme les Bridge ont l'air de bien fonctionné.

Oui, Montagny 2s de mieux que Sato, mais le japonais n'a pas fait toute la séance à cause de pb technique... Mais vas y Franckie, mais la gomme !!!

Je viens de lire que la Ferrari de Schumacher a eu un coup de chaud durant les EL3 avec un début d'incendie... Du coup, les deux Ferrari sont rentrées au garage... d'ou leur relatif mauvais temps des essais.

Il reste à espérer que la monoplace de Schumi n'ait pas souffert et qu'il ne devra pas changer de moteur ou autre... sinon, le weekend et suspense serait déjà gâché !!

EDIT QUALIF
@ Emma : ben quand tu parlais de bluff de BMW... Villeneuve éliminait dès la Q1. Ainsi que Button d'ailleurs !!

EDIT Q2
Elimination de la 2e Honda. Ca va pas fort pour eux ce weekend !!
La 2e BMW y passe aussi. Heidfeld 12e
A noter qu'il y a donc 5 monoplaces Bridgestone et 5 Michelin en Q3. Les pneus ont l'air de bien fonctionner des deux cotés. Du moins sur quelques tours.

EDIT Q3
Les deux Ferrari en 1ere ligne !! Schumacher en pôle !
Alonso 3e devant les deux Toyota.
Raikko 6e, Fisico 7e et de la Rosa 8e.

Ca promet une belle course. Mais le petit soucis de la Ferrari de Schumi va peut-être lui couter cher si les mécanos de la scuderia doivent changer le moteur...

apparement le moteur de Schumacher n'a aucun probleme vu le temps qu'il a réalisé donc il a pas vraiment t'inquiete à avoir ... en tout cas pas plus que d'habitude
et nous voila de retour au bon vieux temps du début des années 2000 ! Ferrari est de retour au plus somment au meilleur moment de la saison pour relancer le suspence ...

à noter aussi les Toyota bien placé donc on peut en conclure que les bridgestone font un travail conséquent et on commence à voir les résultats ...

On dirait bien que les Bridgestone aient repris du poil de la bête !
Car en même temps que Ferrari qui visiblement est revenu au niveau des Renault depuis 3 GP, c'est aussi Toyota qui remonte en flèche peu à peu... Facteur commun : les pneumatiques Bridge !
Donc, si la tendance continue, Ferrari pourrait vraiment venir chatouiller les Renault.
Ferrari 1 et 2. Renault 3 et 7. C'est plutot les scores inversés par rapport à la moyenne du début de saison...

Ce qui est bien, c'est pour le spectacle et le suspense ! Mais bon, ne vendez pas la peau d'Alonso avant de l'avoir vu gagner !

il s'agit du 64eme Gp de pedro delarosa; il a marqué 10 points et a réalisé un record du tour ! voila pour ce pilote espagnol de retour en compétition !

sinon il y a aussi ALonso qui a le meme nombre de podium qu'un certains Jacques Laffite , à savoir 32 !

et on se rapproche du 100eme GP de Raikkonen !

shumi a gagner grande desseption pour un fan de trulli comme moi (desoler pour les fan de shumi)

Un Grand Prix pas passionnant passionnant mais avec tout de même de belles bagares.

Une magnifique victoire de Schumacher qui n'a pas été inquiété une seconde.
Une très bonne course une nouvelle fois de Massa qui n'a pas tremblé face à Alonso au départ, mais qui n'a (malheureusement!) pas su revenir sur l'espagnol en toute fin de GP.
Une bonne course aussi d'Alonso qui grace à un changement de stratégie très bien calculé, a pu décrocher la 2e place, ne perdant que 2 pts sur l'allemand...
Une très bonne forme pour les Toyota, qui ont bien bossé, avec les qualifs 4 et 5e, et en course. Hormis l'abandon de Trulli (n'en déplaise à Serpent !), Toyota a fait très bonne impression et Ralf empoche 5 pts en se payant le luxe de devancer un Kimi Raikkonen très en verve.

Je ferais une analyse plus complète à mon retour de petit voyage !!

En tout cas : allez Schumi, plus que 17 points à remonter !!! Forza Ferrari !

un grand prix plutot interessant avec le changement de stratégie de Renault au milieu qui a bien relancé le suspence et de belles empoignandes entres Rosa et Webber puis Fisichella et R.Schumacher et le magnifique dépassement de Raikkonen sur Trulli !

84 000 spectateurs pour ce grand prix de France ...

à noter que c'est le 151eme podium de M.Schumacher et qu'Alonso n'est plus qu'à 1 podium de Raikkonen et pour finir ALonso dépasse donc Lafite dans les statsitques au niveau des podiums !

sinon on peut aussi remarquer que sans l'incident de R.SCHumacher au stand la Toy sera tres proche voir sur le podium ...
je pense que Ferrari aurai pu aussi passer en mode 2 arrets pour Massa vu qu'apparement les pneus n'avaient pas trop de souci et je pense qu'ils auraient pu tenir un relais plus long et ainsi peut etre permettre un doublé rouge !
car là avec ALonso en 2 arrets c'était sur qu'il passait devant Massa ...

Héhéhéhéhéhé
Course assez intéressante avec pas mal de bagarre sauf pour la victoire...

Ferrari: Ne nous emballons pas mais Ferrari domine Renault depuis 2 courses. Schumacher aligne 2 hat-trick sans jamais avoir été inquiété et Alonso a du se battre toute la course pour finir devant le petit Massa (qui grandit bien vite d'ailleurs ) Esperons qu'Alonso n'aligne pas maintenant 4 victoires comme après les 2 de Schumacher a Imola et au Nurburgring.... La stratégie à 3 arrêts atait obligatoire vu les pneux tendres choisis pour les 2 pilotes. 17 points de retard, il faudrait maintenant un abandon d'Alonso pour revenir à 7 points et avoir un championnat passionant jusqu'à la dernière course peut être. Le week end aurait été parfait si Massa avait pu rester devant Alonso, mais le bilan est évidement entièrement positif depuis 2 courses

Renault: Peut être un peu d'inquiètude chez les bleus pour la première fois de la saison, ils sont derrière Ferrari depuis 2 courses. Pire: Toyota est revenu et semble presque en mesure de leur voler de précieux points pour les championnats (la ou ferrari comptait plutot sur Raikkonen...). Les pneus Bridgestone tiennent la forme pour l'instant. C'est peut etre du à la chaleur... et l'été viens juste de commencer... Sans jeu de mot ca commence à chauffer pour Renault car contrairement à McLaren en 2005, Ferrari est un modèle de fiabilité...
Fisichella retourne dans l'ombre de son chef de file après Indy et marque des petits points en deça de ce qu'on attend de lui

McLaren: Des hauts et des bas chez les gris: alors que ca semblait aller mieux depuis Monaco, la performance n'était de nouveau pas à la hauteur ce week end. Kimi toujours aussi combatif nous a offert un des plus beaux dépassement de la saison sur Trulli, on peut lui dire merci pour le spectacle offert, même si sa place est plus haut dans le classement...
De La Rosa mesure la différence entre les esais et la course mais s'en sort bien et ramène 2 petits points. Probablement qu'à terme il rapportera plus que Montoya (c'en est désolant pour le colombien...)

Toyota: Votre mission, si vous l'acceptez, sera de comprendre comment fonctionne cette écurie, et comment elle fait pour être aussi irrégulière d'une course à l'autre

Honda Si si c'est bien cette équipe qui a dominé les essais hivernaux et gagnait de gros points en début de saison ................................................................................................................................................ Non mais je vous jure c'est vrais !!

Les autres En vrac: un point pour Heidfeld... un GP terminé à domicile pour Montagny... la cata pour Williams... c'est tout je crois

Et bien pas grand chose à rajouter sur ce qui a déjà été dit !

Ferrari et Bridgestone ( il ne faut pas l'oublier ! ) monte en force depuis 3 GP. Renault se fait rattrapper petit à petit et commence à se poser des questions parce qu'il reste quand même 7 GP à courir et tout est encore possible ! Surtout lorsque le client est Ferrari, une écurie qui a de l'expérience et qui a les moyens de les concurrencer directement sur les 2 championnats !
Honda, grosse cata ce week end ! Rien n'a marché ...
Quand aux Toyota, la monoplace fonctionne bien lorsque les Bridgestone fonctionnent bien, peut être qu'ils ont enfin réussi à s'adapter à leur nouveau manufacturier !
Sinon, vraiment ridicule les BMW avec leurs nouveaux ... je sais même pas comment qualifié ces deux énormes choses sur le capot ... franchement j'en vois pas du tout l'intérêt

J'ai lu un long article dans le magazine F1 Racing (que je conseille à tous - et non, je ne touche pas de commission !! ) sur le cas de Toyota.

Apparemment toutes les perfs de 2006 partirait d'un constat : ceux qui ont pris l'option zéro-quille et ceux qui ont pris l'option simple-quille.

Dans le camp "simple-quille" on retrouve les deux meilleurs équipes : Ferrari et Renault !!!
Donc, on peut vraisemblablement penser que ce concept est le meilleur. Ferrari y est attaché depuis un bout de temps. Il est éprouvé et ils comprennent ce système.

Dans l'autre camp : ben, tout les autres... Et pkoi ont-elles tous été intéressé par ce système?? Parce que McLaren l'utilise depuis 5 ans et qu'en 2005, la McLaren était la plus performante...
Mais au final, McLaren n'a jamais su être championne du monde avec ce système même au bout de 5 ans. Alors, les autres, qui viennent de franchir le pas cette année... il ne fallait pas s'attendre à un miracle !!!

Chez Toyota (comme chez bcp d'autres), ce nouveau système ne permet pas d'avoir un bon équilibre de la voiture...
Quand on sait que le circuit de Magny COurs est très lisse, la Toyota semble plus équilibré, et marche mieux. (+ le facteur Bridgestone à prendre en compte!)

Conclusion : une bonne partie de ces écuries repartiront sans doute vers le concept simple quille l'année prochaine !!

J'ai adoré le changement de stratégie de Renault pour Alonso. Sans elle, il n'aurait sans doute pas eu les 8 pts de la 2e place, mais seulement les 6 pts de la 3e !

Les Bridgestone ont remonté la pente ! Il n'y a qu'à regarder les perfs de Toyota depuis 3 GP ! Ils ne les sortent pas comme ca tout seul !

Joli dépassement de Raikkonen sur Trulli. (sans accrochage, hein, Montoya !)

Eh ben moi honnetement j'ai pas trouvé se grand prix passionant ...les seuls qui l'ont eté pour moi de la saison se fut : Melbourne,imola,indianapolis..c tout^^
pour voir 3 depassement en 1h30 et aucun changement vraiment important en tete..je suis decue..
pour se qui est de Williams sans etre pesimiste..sa ressemble a du tyrrell ou Lotus..
et sa crain vraiment..

Schumigate a écrit:

J'ai lu un long article dans le magazine F1 Racing (que je conseille à tous - et non, je ne touche pas de commission !! ) sur le cas de Toyota.

Apparemment toutes les perfs de 2006 partirait d'un constat : ceux qui ont pris l'option zéro-quille et ceux qui ont pris l'option simple-quille.

Dans le camp "simple-quille" on retrouve les deux meilleurs équipes : Ferrari et Renault !!!
Donc, on peut vraisemblablement penser que ce concept est le meilleur. Ferrari y est attaché depuis un bout de temps. Il est éprouvé et ils comprennent ce système.

Dans l'autre camp : ben, tout les autres... Et pkoi ont-elles tous été intéressé par ce système?? Parce que McLaren l'utilise depuis 5 ans et qu'en 2005, la McLaren était la plus performante...
Mais au final, McLaren n'a jamais su être championne du monde avec ce système même au bout de 5 ans. Alors, les autres, qui viennent de franchir le pas cette année... il ne fallait pas s'attendre à un miracle !!!

Chez Toyota (comme chez bcp d'autres), ce nouveau système ne permet pas d'avoir un bon équilibre de la voiture...
Quand on sait que le circuit de Magny COurs est très lisse, la Toyota semble plus équilibré, et marche mieux. (+ le facteur Bridgestone à prendre en compte!)

Conclusion : une bonne partie de ces écuries repartiront sans doute vers le concept simple quille l'année prochaine !!

Désolé Schum, mais j'ai rien compris à ton histoire de quille ?!
C'est quoi une quille d'abord

ka4_cool a écrit:

Schumigate a écrit:

J'ai lu un long article dans le magazine F1 Racing (que je conseille à tous - et non, je ne touche pas de commission !! ) sur le cas de Toyota.

Apparemment toutes les perfs de 2006 partirait d'un constat : ceux qui ont pris l'option zéro-quille et ceux qui ont pris l'option simple-quille.

Dans le camp "simple-quille" on retrouve les deux meilleurs équipes : Ferrari et Renault !!!
Donc, on peut vraisemblablement penser que ce concept est le meilleur. Ferrari y est attaché depuis un bout de temps. Il est éprouvé et ils comprennent ce système.

Dans l'autre camp : ben, tout les autres... Et pkoi ont-elles tous été intéressé par ce système?? Parce que McLaren l'utilise depuis 5 ans et qu'en 2005, la McLaren était la plus performante...
Mais au final, McLaren n'a jamais su être championne du monde avec ce système même au bout de 5 ans. Alors, les autres, qui viennent de franchir le pas cette année... il ne fallait pas s'attendre à un miracle !!!

Chez Toyota (comme chez bcp d'autres), ce nouveau système ne permet pas d'avoir un bon équilibre de la voiture...
Quand on sait que le circuit de Magny COurs est très lisse, la Toyota semble plus équilibré, et marche mieux. (+ le facteur Bridgestone à prendre en compte!)

Conclusion : une bonne partie de ces écuries repartiront sans doute vers le concept simple quille l'année prochaine !!

Désolé Schum, mais j'ai rien compris à ton histoire de quille ?!
C'est quoi une quille d'abord

C'est ce qu'il faut faire tomber quand tu joues o bowling ! Han, hé, j'ai bien le droit de me moquer, lui, il s'est moquer de moi au Tiercé !!

C'est tout simplement le système de suspension avant ! Il est soit zéro quille, simple quille ou double quille selon le système de "raccordement" entre la roue gauche et la roue droite.

Han les mecs, ils n'y connaissent rien en mécanique ! Heureusement que je suis là !

Anlalala, la rancunière !!
Avec l'explication d'Emma, je situe l'endroit où se trouve les quilles ...
Mais quelqu'un aurait-il la gentillesse de mettre deux photos comparatifs pour différencier ces deux systèmes, SVP ?
Ce serait nettement plus expressif