Si y'a pas encore de date ni d'officialisation, que c'est juste des paroles de Mosley, alors disons plutot que ca en est au stade de projet ^^

Parce qu'en F1, rien n'est jamais sur tant que c'est pas écris noir sur blanc (et même la...). Et il faudra surement l'accord de tous les grands constructeurs...

Ba en fait je savais pas trop ou mettre cela donc je les mis ici. Je voulais vous donner des petites nouvelles de Montoya. Ce week end pour nla fin de la saison de nascar il a eu le droit d'un petit tour dans le mur a 15 tours de la fin et voire sa voiture prendre feu.Sur se cout il c'est fait une belle frayeur et il eu chaud aux f....Sinon pour ses fan ne vous inquiétez pas il va bien .

Ah bon ?! Montoya a des fans sur le forum
OK je sors ...

Enfin je sais pas mais c'est au cas ou. Je préfére prévenir que guerrir

Toutes les fanEs de F1 sont déçues... Alonso se marie ce week-end !!
Avec une chanteuse Raquel Tchatachtach
Aux Maldives en plus... ils s'embêtent pas?!

Et c'est qui qui paie? C'est Ron Dennis ! :joker: (même pas invité je parie !)

Emma a écrit:

Toutes les fanEs de F1 sont déçues... Alonso se marie ce week-end !!
Avec une chanteuse Raquel Tchatachtach
Aux Maldives en plus... ils s'embêtent pas?!

Et c'est qui qui paie? C'est Ron Dennis ! :joker: (même pas invité je parie !)

Sans commentaire ... :afro:

Ce week end BMW a réalisée quelque chose de super pour moi en permettant à Alessandro Zanardi de reconduire une F1 malgré qu'il lui manque ses deux jambes a la suite d'un accident . Chapeau pour cette initiative.
Sinon aprés avoir enchainé les tours de piste, il a déclarer qu'il porrait surement défendre ses chances sur un GP.
Pour moi c'est un grand homme.

Emma a écrit:

Toutes les fanEs de F1 sont déçues... Alonso se marie ce week-end !!
Avec une chanteuse Raquel Tchatachtach
Aux Maldives en plus... ils s'embêtent pas?!

Et c'est qui qui paie? C'est Ron Dennis ! :joker: (même pas invité je parie !)

sur la toile de .....

"Fernando et Raquel ne se sont pas mariés aux Maldives, comme l’ont rapporté plusieurs journaux espagnols ces derniers jours", laisse entendre Luis Garcia Abad, représentant d’Alonso.

Je me pause la question de savoir si un jour on verra une femme en F1 Et rouler en GP

moza77 a écrit:

Je me pause la question de savoir si un jour on verra une femme en F1 Et rouler en GP

Bonne question ! Ce qui est sûr, c'est que les vieux enfin les retraités jeunes de la F1, eux reprennent le volant d'une monoplace => Hakkinen va rouler demain sur la McLaren Mercedes juste histoire de voir la différence qu'il existe entre une monoplace de son époque et une monoplace d'aujourd'hui et puis par la même occasion aidé l'écurie anglo-allemande dans ses différents réglages pour la saison prochaine ...

peu etre un jour!

schumacher a reconnu avoir percuter volontairement villeneuve en 97

il dit qu il a besoin de temps pour reconnaitre ces fautes
donc peut etre qu'un jour il avouera s'etre arreter volontairement a monaco cette année

et

la nouvelle renault sera presenter le 24 janvier a amsterdam (?)

Schumacher a également dit que l'accrochage avec Villeneuve était sa plus grosse erreure , boulette de sa carriere ...

Excellente nouvelle !!
Sébastien Bourdais va faire quelques essais F1 pour la Scuderia Toro Rosso Ferrari !!
Pourquoi pas le début de quelque chose de bien sympathique?
Pourquoi pas là le début du commencement du rêve d'un retour probable d'un français en F1 ??

Oui c'est une bonne nouvelle.
Car Toro Rosso n'a tjs rien officialisé au niveau de ces pilotes... et un essai pilote au mois de décembre... ce ne peut être que pour voir si il y avait possibilité !
Donc excellente nouvelle.

En plus STR est motorisé par Ferrari donc, ca devrait aller un peu mieux en 2007 qu'en 2006... Et ca pourrait lui ouvrir les voix vers Ferrari en 2008-2009 qui sait??

En tout cas, je prie pour qu'il vienne en F1, ca serait énorme !! Un triple champion français... !

C'est sur que se serait hyper cool de voir un français en F1 la saison prochaine comme pilote titulaire. De plus Toro Rosso a malgré tout une bonne voiture comparée a d'autre et cela lui permetterait de faire ses classes et cela récompenserait son travail de ses 4 dernières années.
C'est une affaire a suivre de prés, trés prés.
Attention ce n'est qu'un essais donc ne vendons pas la peau de l'ours avant de l'avoir tué.
De plus Speed et Liuzzi n'ont pas étaient trop mauvais la saison dernière.Enfin je croise les doigts pour lui.

Sinon en parlant de Bourdais, on va le voir samedi au Stade de France au côté de Sébastien Loeb, ils vont piloter en représentant la France ! 2 grands champions pour nous représenter, la classe !

Interview de Bourdais à ce sujet...
Et confirmation bonne nouvelle coté Ferrari : apparemment Nicolas Todt est un peu son manager et son laisser passer en F1...
Mais visiblement pour 2007 ca restera Champ Car si je comprends bien.

Comment ce test avec la Scuderia Toro Rosso a-t-il pu se mettre en place ?

Beaucoup de discussions ont été entamées depuis quelques temps et l’une d’elle a finalement débouché sur cette opportunité de rouler en F1 avec Toro Rosso. Ce test a été rendu possible grâce à Nicolas Todt, avec qui je travaille désormais. Je suis ravi de faire équipe avec lui et j’espère que ce test n’est qu’un début et qu’il débouchera sur de belles et grandes choses.

Qu’attendez-vous de ce test ?

Je tiens tout d’abord à souligner que ce test me fait extrêmement plaisir car cela faisait longtemps que je n’avais plus mis les pieds dans une F1. Il est difficile de dire à quoi s’attendre avant la première prise de contact, mais une chose est sûre, je ferai de mon mieux durant ces trois journées de roulage. On pourra mieux savoir à quoi s’attendre et définir une démarche une fois qu’ils seront passés.

Ce test peut-il déboucher sur votre présence en course en F1 ?

La première chose sur laquelle il faut insister est que je défendrai mon titre en Champ Car en 2007 avec Newman Haas. Au-delà de ça, il est certain que je n’ai pas d’aspiration à devenir pilote essayeur ! Ce test permettra de se faire une idée de la situation, en espérant qu’il déclenche quelque chose de concret, à savoir la course.

Deux nouvelles aujourd'hui dont une importante et triste :
-le décès de Clay Reggazoni dans un accident de voiture.. cruel destin pour un vice champion du monde (1974) et ce pilote 5 fois victorieux qui a été un pilote Ferrari un long moment...

-Alonso dans une McLaren !! Flavio Briatore qui en avait marre de se faire lécher... les pied a donné sa permission... Mais sachant que c'est la dernière journée d'essais privés de l'année... mais c'est le geste qui compte on va dire !

il s est passé qq chose de bizarre lors de la journée d'essais d'alonso

PRIS SUR F1 ACTION.NET
on ne connaît pas les chronos de l’espagnol, qui avait tout de l’homme invisible aujourd’hui : il avait une combinaison blanche, un casque blanc, une voiture aux couleurs de McLaren mais vierge de tout sponsor, et il n’est pas sur la feuille des temps, puisqu’il n’y avait pas le transpondeur pour le chronométrage sur sa voiture ! L’équipe anglaise a voulu que tout reste au maximum secret, Alonso ayant probablement encore des accords commerciaux avec des équipes.

ben oui évidemment. Il est sous contrat Renault jusqu'au 31/12/06 !
Seul Briatore lui a donné l'accord au dernier moment...
Les conditions commercials veulent donc qu'Alonso n'apparaissent avec aucun sponsors autre que ceux d'Alonso et Renault... dou la combi et la voiture vierge de sponsors.
Au niveau du transpondeur, c'est sans doute aussi pour qu'Alonso n'apparaisse sur aucune feuille de temps au volant d'une McLaren Mercedes alors qu'il est tjs sous contrat Renault !
Y'a rien de secret là dedans je pense. Que du buziness...

c'est curieux a voir en tout cas

Encore et toujours une histoire de gros sous sa. C'est triste d'en arriver la.

si on aime la F1 c'est aussi pour son buisness ! ca fait parti du cirque ... ca fait parti du reve, du luxe, bref du charme de la F1 !

Quelques chiffres sur Renault:

2 : Le nombre de doublé dans l'histoire de Renault en Formule 1. Le premier doublé fut décroché en 1982 lors du Grand Prix de France le 25 juillet lorsque René Arnoux terminait devant Alain Prost. Le second, le 19 mars cette année, lorsque Giancarlo Fisichella et Fernando Alonso sont montés sur les deux premières marches du podium au Grand Prix de Malaisie.

2 x 2 : Renault F1 Team décroche un double-doublé en 2006 et fait désormais partie du cercle très fermé des écuries à avoir réussi à relever un tel défi. Gagner deux couronnes mondiales avec le même pilote a été réussi par trois autres équipes jusque là : Jack Brabham et Cooper, Ayrton Senna et McLaren, Michael Schumacher et Ferrari. Renault et Alonso font désormais partie de l'histoire.

3 : Renault F1 Team a décroché trois premières lignes 100% Renault au cours de la saison 2006 (Grand Prix d'Espagne, du Canada et de Chine). Au total, les monoplaces frappées du losange ont occupé les deux places de la première ligne à 21 reprises depuis 1977.

4 : Renault F1 Team n'a pas atteint l'arrivée qu'à 4 occasions cette année, sur 36 départs, ce qui représente un pourcentage de Grand Prix terminés de 89%. En 2005, l'équipe avait échoué à 8 reprises, soit un taux de 79%. Cette augmentation de 10 points s'est révélée capitale dans la lutte pour le championnat.

11 : La Renault R26 s'est élancée de la première ligne à 11 reprises en 2006, contre 16 pour son principal concurrent Ferrari. Depuis 1977, les monoplaces Renault ont pris 87 départs en première ligne.

15 : C'est le nombre de victoires que Fernando Alonso a remporté au cours de ses quatre saisons avec Renault F1 Team. Coïncidence ou non, l'Espagnol a également décroché quinze pole positions. Si on retient aussi les 37 podiums qu'il a fait, il est alors sans conteste le meilleur pilote Renault en Formule 1.

20 : En 2006, Renault F1 Team utilisa 20 moteurs (10 par pilote). Parmi ces 20 moteurs, 4 d'entre eux étaient des spécifications A, 7 des spécifications B, 4 des spécifications C, 4 spécifications D et un bloc spécification E pour Giancarlo Fisichella au Brésil. Les deux pilotes ont changé un moteur sans compléter la totalité de son cycle de vie (Fisichella à Bahreïn et Alonso en Italie).

50 : La pole position de Fernando Alonso en Chine était la 50e de Renault en Formule 1.

97 : Ce pourcentage est le nombre de tours de course bouclé par Fernando Alonso en 2006. Cela signifie qu'il a couvert 1108 tours sur les 1137 possibles, un chiffre impressionnant. Et une fois encore, il dépasse ses performances de 2005 où il avait bouclé 1074 tours sur 1180 possibles, soit un taux relatif de 91%.

100 : 2006 fut un centenaire important. Tout d'abord à Barcelone où la victoire de Fernando lors de son Grand Prix national marquait la 100e victoire du partenariat Renault-Elf. Au Canada ensuite, où Fernando remporta la 100e victoire de Michelin en F1, un jour avant le centenaire de la première victoire de Renault-Michelin en Grand Prix, le 26 Juin 1906 au Mans.

150 : En s'imposant en qualifications en Espagne, Fernando Alonso décrocha la 150e pole position d'un moteur Renault en Formule 1. La première fut remportée en 1979, au Grand Prix d'Afrique du Sud par Jean-Pierre Jabouille et son moteur turbo.

200 : Au Grand Prix de Grande-Bretagne, cette année, Renault prit le départ de son 200e Grand Prix en tant que constructeur châssis-moteur. Un anniversaire qui fut célébré comme il se doit étant donné que Fernando a remporté la course cette année. Une anecdote qui a son importance car c'est à Silverstone, en 1977, que l'histoire a commencé. Michelin célébrait son 200ème Grand Prix à Melbourne cette année et Fernando remporta la course également !

520 : Les Renault ont mené 520 tours de la saison 2006, tout comme son rival Ferrari ! Les principaux poursuivants sont l'équipe McLaren avec 60 tours bouclés en tête et Honda qui a encore un score à deux chiffres avec 25 tours. A titre de comparaison, en 2005, Renault fut en tête de file pendant 452 tours alors que le second au Championnat, McLaren, avait été en tête 592 tours !

47 167 : C'est le nombre de kilomètres d'essais complété cette saison, de janvier au Grand Prix du Brésil. En 2007, le maximum envisagé sera de 30 000km, soit une réduction de près de 50%.

Chiffres trouvés sur eurosport.fr.

BMW a signé Timo Glock (ALL), 24 ans, comme pilote essayeur numero 2.
La je ne vois pas vraiment qui c'est.