"Second constructeur mondial voulant devenir premier constructeur mondial, cherche à gagner le championnat du monde de F1 quelqu'en soit le prix."
Une quatrième saison en F1 couronnée de plusieurs podiums, aura permis à Toyota de réellement croire qu'en 2006, la victoire et pourquoi pas le titre seront possibles.
Ralf Schumacher et Jarno Trulli seront toujours de mise après une saison 2005 correcte pour chacun.
A leur avantage (enfin, on verra bientôt...) un Mike Gascoyne que beaucoup leur envient et une monoplace "évolution continue". Un principe unique chez les écuries de F1 qui devraient permettre à Toyota d'être fiable et compétitive dès le départ.
Mais l'expérience de Toyota est encore limitée en F1, alors face aux autres top teams, l'argent suffira-t-il?

Pour moi qui aime bien Toyota, j'espère qu'elle sera encore bien présente cette année, avec des victoires pourquoi pas (une ou plusieurs de Trulli, ça me ferait plaisirs).

Mais malheusement quitté Michelin en très grande forme pour les Bridgestne plus en retrait aura ptet été leur erreur. Enfin ils auront de l'avance sur les autres pour 2007 avec le manufacturier unique .

Personellemnent cette équipe me décois : elle a les moyens, le personnel, mais pas les résultat.
Pire ils sont vraiment loin en ce début de saison alors qu'ils avaient donner de gros espoirs.
Franchement pour de gros moyens, on est en droit d'attendre mieux d'eux. Cel me rappelle un peu la PSG et Marseille en foot !!!

Mais bon espèrons qu'ils vont se ressaisiravant la fin.

En tout cas, c'est l'exemple flagrant que l'argent en F1 ne fait pas tout, qu'il n'apporte pas forcément le succès à tous les coups...

Une preuve de plus : Renault a gagné le championnat 2005 avec le 5ème budget de la F1 !!! (Toyota ayant le plus gros budget...)

Au GP de Monaco, après un premier tiers de saison... plutôt catastrophique, n'ayons pas peur de le dire... Toyota sort son joker : la TF106B.
Il faut espérer que l'amélioration qu'apportera cette version B soit significative, ou au minimum "dans le bon sens", sinon la saison de Toyota sera dores et déjà foutue...

Rappelons qu'à l'heure actuelle Toyota n'a que 7 pts (dont un podium de 6pts chanceux)... Alarmant...
Rappelons aussi que Toyota a balancé par dessus bord il y a quelques semaines Mike Gascoyne... Désopillant...

les japonnais ont certe de l'ambition et des moyens mais pas le talent !! this is the probleme !!
oui je sais je suis cruel

et dire que ce bon Salo pensait se qualifier 4eme à Melbourne pour la 1er grand prix de toyota !! trop drole Salo !!

mister TV a écrit:

les japonnais ont certe de l'ambition et des moyens mais pas le talent !! this is the probleme !!
oui je sais je suis cruel

et dire que ce bon Salo pensait se qualifier 4eme à Melbourne pour la 1er grand prix de toyota !! trop drole Salo !!

C'est Sato avec un " T " parce qu'après ça a un sens différent !
Attention à ton orthographe encore une fois !

ka4_cool a écrit:

mister TV a écrit:

les japonnais ont certe de l'ambition et des moyens mais pas le talent !! this is the probleme !!
oui je sais je suis cruel

et dire que ce bon Salo pensait se qualifier 4eme à Melbourne pour la 1er grand prix de toyota !! trop drole Salo !!

C'est Sato avec un " T " parce qu'après ça a un sens différent !
Attention à ton orthographe encore une fois !

non non, c'est bien de Salo qu'il s'agit, l'un des premiers pilotes de Toyota !! Sato n'a jamais conduit pr Toyota !

Toyota fait nimporte quoi cette saison...

Virer Gascoyne... on ne sait toujours pas les raisons, le "différence de point de vue sur le développement a long terme" invoqué ressemble plus à une version officielle permettant aux 2 clans de se quitter sans ternir sa réputation qu'à quelque chose de crédible.

Ensuite amener une nouvelle monoplace pour le grand prix de... Monaco
la ou la moindre ereur de pilotage se paye cash, la ou donc une conaissance parfaite de la voiture et de ses défauts est indispensable, la ou la fiabilité d'une voiture rodée depuis des mois est très importante pour le cas ou une course a élimination offrirais des chances de bons résultats, la ou aussi on ne peut aucunement juger de la valeur de la voiture...

La patience des dirigeants de Toyota est-elle aussi importante que leurs moyens financiers ? Espérons-le sinon dans quelques années on pourrait bien avoir un grand constructeur en moins en F1...

ka4_cool a écrit:

mister TV a écrit:

les japonnais ont certe de l'ambition et des moyens mais pas le talent !! this is the probleme !!
oui je sais je suis cruel

et dire que ce bon Salo pensait se qualifier 4eme à Melbourne pour la 1er grand prix de toyota !! trop drole Salo !!

C'est Sato avec un " T " parce qu'après ça a un sens différent !
Attention à ton orthographe encore une fois !

non non pour une fois je me suis pas trompé !! j'ai même bien vérifié plusieurs fois que j'avais pas fait d'amalgame !! d'ailleurs la 1ere fois j'avais en effet marqué Sato !! mais c'est bien Mika Salo ( Finlandais )

Schumigate a écrit:

ka4_cool a écrit:

mister TV a écrit:

les japonnais ont certe de l'ambition et des moyens mais pas le talent !! this is the probleme !!
oui je sais je suis cruel

et dire que ce bon Salo pensait se qualifier 4eme à Melbourne pour la 1er grand prix de toyota !! trop drole Salo !!

C'est Sato avec un " T " parce qu'après ça a un sens différent !
Attention à ton orthographe encore une fois !

non non, c'est bien de Salo qu'il s'agit, l'un des premiers pilotes de Toyota !! Sato n'a jamais conduit pr Toyota !

Ahahah autant pour moi. Je ne connais absolument pas de ce pilote ... parce qu'avec un nom tel que le sien j'aurais eu au moins des vagues souvenirs

SALO a quand meme remplacé Schumacher en 1999 !! bizarre ça que ce pilote ne te dise rien !!
un mystere de plus à résoudre !

mister TV a écrit:

SALO a quand meme remplacé Schumacher en 1999 !! bizarre ça que ce pilote ne te dise rien !!
un mystere de plus à résoudre !

LOL, je me suis intéressé vraiment à la F1 qu'à partir des années 2000 ( je sais plus quelle année exactement ... )

et alors on peut tres bien s'interesser à un sport à partir d'une certaine année mais regarder et lire certains livres, consulter certains sites sur l'histoire du sport qu'on vient tout juste de découvrir !

C'est enfin officiel : Jarno Trulli a rempilé chez Toyota pour 3 ans supplémentaires (jusqu'en 2009 donc) ! !
C'est pour dire si les japonais ont une totale confiance envers leur pilote italien.

Schumigate a écrit:

C'est enfin officiel : Jarno Trulli a rempilé chez Toyota pour 3 ans supplémentaires (jusqu'en 2009 donc) ! !
C'est pour dire si les japonais ont une totale confiance envers leur pilote italien.

Pour une fois que ces japonais prennent de bonnes décisions avec comme conséquence une bonne stabilité et une continuité aux niveaux des pilotes, on ne peut vraiment rien leur reprocher.
De plus, Trulli est un très bon pilote ! Alors !!

Alice a écrit:

Schumigate a écrit:

C'est enfin officiel : Jarno Trulli a rempilé chez Toyota pour 3 ans supplémentaires (jusqu'en 2009 donc) ! !
C'est pour dire si les japonais ont une totale confiance envers leur pilote italien.

Pour une fois que ces japonais prennent de bonnes décisions avec comme conséquence une bonne stabilité et une continuité aux niveaux des pilotes, on ne peut vraiment rien leur reprocher.
De plus, Trulli est un très bon pilote ! Alors !!

Trulli a tout de suite prouvé qu'il méritait cette confiance et cette chance (continuité de 5 ans au total chez un grand constructeur !!) lors du GP d'Allemagne. En partant très loin (à cause d'un changement moteur), il a terminé dans les points collé aux ailerons des deux Renault !!! Excellent boulot Jarno !!

C'est vraiment à se demander pourquoi Renault (Briatore!!) l'a viré juste avant la fin de saison 2004 !!
D'ailleurs quelqu'un connait-il le fin mot de cette histoire à part la version "Trulli n'était plus à son maximum"??

N'empêche ils ont du s'en mordre les doigts parce qu'ils n'ont pas été 2nd en 2004 ce qui était leur but. Et puis en 2005, Fisico a eu quelques difficultés, Trulli aurait peut être encore mieux fait.

Enfin, on ne refait pas le monde ! :flower:

à si on refait le monde tous les soirs sur RTL entre 19h15 et 20h !! vous avez vu les référances un peu mdr ...

Je me permets un petit bilan spécial Toyota pour le GP de Chine :

Qualif :
Ralf 16
Trulli 17

Course :
Ralf abandon
Trulli abandon

MTC :
Ralf 11 (ca va)
Trulli 21

Ca s'appelle toucher le fond ! S'ils se vautrent aussi fort au GP du Japon alors qu'Honda va de mieux en mieux, ils vont être ridicules.
Le but de début de saison était de battre Honda. Désormais ils doivent se battre avec BMW... Et franchement je les vois perdre ce match. Ils vont terminer 6e du championnat en dernière position des grands constructeurs...

Sure que cet hiver, il va y avoir du changement chez Toyota...

Comme pour te répondre, Pascal Vasselon affirme que Toyota va viser le haut du tableau à Suzuka car c'est "recommandé" pour eux !
Ca va, ils sont encore motivés, c'est déjà ca !

La question à se poser est la suivante: en 2005 Toyota était 4ème du championnat presque devant Ferrari, et cette année ils sont à la rue (tout comme Williams, vous devez commencer à voir ou je veut en venir...). Certes ca n'esplique surement pas tout, mais je commence à me dire que les pneux Bridgestone ne sont peut être pas aussi bon qu'on le crois, que Michelin est supérieur mais que Ferrari est tout simplement au dessus du lot et parviens à se battre devant malgré des pneux moins performants...

Jack_O'Neill_C4 a écrit:

La question à se poser est la suivante: en 2005 Toyota était 4ème du championnat presque devant Ferrari, et cette année ils sont à la rue (tout comme Williams, vous devez commencer à voir ou je veut en venir...). Certes ca n'esplique surement pas tout, mais je commence à me dire que les pneux Bridgestone ne sont peut être pas aussi bon qu'on le crois, que Michelin est supérieur mais que Ferrari est tout simplement au dessus du lot et parviens à se battre devant malgré des pneux moins performants...

Je pense aussi que les Bridgestones sont généralement moins performant que les Michelins, j'aurais même préféré que les Michelins restent en 2007 et que ça soit les Bridgestone qui partent ... Si on ne tient pas compte de l'affaire Indiana 2005, depuis que Michelin sont revenus en F1, ils sont plus forts que les Bridgestones, selon moi.
Mais cette question de pneumatique n'aura plus lieu lorsqu'il ne restera qu'un seul manufacturier

OK correct aussi ! (décidément ! fort le JOC4)
Mais en disant cela tu pourrais soulever la polémique suivante : Bridgestone favoriserait un développement pro-Ferrari ! Laissant ces autres écuries (de bas de tableau) à la ramasse. Car soyons clair aussi, pour Bridgestone, la priorité est aussi le titre constructeurs et pilotes... Le fait que les autres écuries marquent des points est franchement secondaire !

Et si les pneu qu'utilise les autres écuries sont infiérieurs à Ferrari, c'est simplement parce que Ferrari connait bien ce type de pneu. Les autres écuries viennent de prendre les Bridgestone donc attendont la saison prochaine pour savoir si les problèmes viennent des pneu ou de la voiture. Car l'année dernière, Ferrari mettait ces problèmes sur le dos des pneu. Donc ...