Santander le sponsor de Ferrari serait agacé sur la gestion de l'equipe comparant meme l'equipe a un club de vacances(ca ne vous rappelle pas une certaine equipe de France)
Il se dit que si la situation venait a ce maintenir,Rivola serait sur la sellette et Domenicali pourrait en subir les conséquences.

Qui est Rivola ?

Je crois l'ingé dévelopement CFD

Voila qui pourrait expliquer le regain de forme de la Ferrari à Hockenheim

Citation :

Ferrari teste l’astuce de Red Bull


La pression des gaz est maintenue dans le diffuseur

samedi 24 juillet 2010 - 10h49, par Franck Drui
Il y a quelques jours, une des petites astuces de la Red Bull a été révélée : un réglage spécial de la cartographie du moteur permet de procurer un peu plus d’appuis aérodynamiques dans les secteurs à basses et moyennes vitesses. Un flux de gaz d’échappements constant, même lorsque le pilote n’accélère pas, est envoyé dans le diffuseur soufflé.

Depuis hier Ferrari a testé avec succès cette même astuce grâce à une nouvelle cartographie installée pour son moteur V8. Renault et McLaren travaillent également dans ce domaine mais il n’est pas bien clair pour le moment si leurs expérimentations d’hier ont fonctionné. Chez Ferrari, la voiture est devenue beaucoup moins sensible quand le pilote coupe l’accélérateur.

Cette cartographie ne peut toutefois être utilisée trop longtemps car elle use le moteur et consomme beaucoup plus d’essence. Son utilisation chez Red Bull serait limitée à la dernière partie des qualifications, la Q3, afin de signer les meilleurs temps possibles. Gageons qu’il en sera de même chez les concurrents lorsque les expérimentations seront terminées.

Citation :

Pat Fry dans le paddock

Pat Fry, le nouvel assistant du directeur technique de Ferrari Aldo Costa, a rejoint la Scuderia le 1er juillet dernier mais on ne l’avait pas encore vu dans le paddock depuis son transfert de chez McLaren.

C’est maintenant chose faite, Fry va assister à son premier Grand Prix avec la Scuderia. Il n’était pas présent à Silverstone ou Hockenheim, bien occupé à aider Ferrari sur de menus détails concernant la F10. Avec quelques astuces rapides à mettre en œuvre et venues de chez McLaren...

Et si le retour de Ferrari au premier plan était en grande partie du à ce transfert ?

Coïncidence ?

Mais bon, c'est le jeu ma pov'Lucette !

En même temps, Mclaren a confirmé qu'il avait perdu leur avance (et même s'être fait dépassé) par plusieurs écurie... notamment sur l'efficacité du F-duck.

Et concernant le réel retour de Ferrari, j'attends 2-3 GP avec au minimum le podium pour l'affirmer...

Citation :

Coïncidence ?

Mais bon, c'est le jeu ma pov'Lucette !

Et après on gueule sur l'espionnage ... mouais.Qu'il remene des plans ou ces astuces de Mclaren il y a pas grand chose de différent..

Ben le transfert de personnel/ingénieur, c'est à longueur de temps que cela se fait. Après il y a espionnage si l'ingénieur est sous contrat avec BIDULE et qu'il informe MACHIN. Là, ce n'est pas le cas quand il n'est plus sous contrat...

(après il y a toujours des clauses de non divulgation etc... mais quasiment invérifiable dans la pratique).

Alonso ne changera jamais ^^ Alors qu'il y'a 5 prétendants au titre (soit 20% chacun à armes égales) et qu'il est le moins bien classé des 5, il se donne 50% de chances d'être champion du monde cette saison

mdr... ce type de déclaration, il devrait bien s'en garder vu ce que ça a donné l'année dernière !

Mais bon, on ne peut qu'apprécier son optimisme.

Mais il va être champion il a gagné la première course.

J'ai lu sur autoplus que Ferrari va faire un test aérodynamique sur la ligne droite du circuit de Vairano cette semaine afin d'être plus performant dans 15 jours à Monza et tenter ainsi, de rattraper Redbull, McLaren et de laisser derrière Renault pour que Kubica ne grappille pas trop de points en vu de la lutte pour le titre pilote. Car mine de rien, Hamilton et Webber, outre leurs coéquipiers et Massa procèdent en Kubica un certain atout, car tous les points qu'il prend, c'est autant de points que les autres ne prennent pas.

Pour rappel, Les essais privés sont interdits pendant le cours de la saison mais les équipes ont droit à un total de quatre journées d'essais sur des lignes droites et cela, je ne le savais pas :-)

C'est une bien triste nouvelle qui nous vient de Maranello... En effet, on vient d'apprendre qu'à 40 ans, le célèbre pilote d'essais Luca Badoer allait quitter la Scuderia...

Bien triste nouvelle.

Sortez le champagne !

Personne n'oubliera son fantastique GP de Belgique 2009

Faut dire que Fisichella a telement fait mieux...

Hinata a écrit:

Faut dire que Fisichella a telement fait mieux...

Oh ne t'inquiète pas, je sortirais aussi le champagne pour fêter sa triste retraite... !

XD

Y'avait un léger mieux quand même ^^

Alonso et Massa à égalité en 2011

Luca di Montezemolo, le patron de Ferrari, souhaite user des consignes d'équipes avec intelligence et veut mettre ses deux pilotes sur un pied d'égalité, avant de prendre les décisions, si elles s'imposent, en deuxième partie de saison.
Le président de Ferrari veut mettre ses pilotes dans les meilleures dispositions pour démarrer la saison.(EQ)

Maintenant que les consignes d'équipes sont autorisées, Luca di Montezemolo, président de Ferrari, n'a pas caché que l'écurie utiliserait le procédé, comme ce fut le cas lors du Grand Prix d'Allemagne, où Felipe Massa avait laissé passer Fernando Alonso. Mais, pour que les choses soient claires, di Montezemolo veut que ses pilotes démarrent la saison 2011 sur un pied d'égalité. «Je ne veux pas avoir une personne frustrée dès la première course parce qu'elle sait qu'elle a moins de pouvoir. Et puis, les courses sont imprévisibles, a-t-il déclaré jeudi. Il est important qu'il y ait une parfaite compréhension entre les deux pilotes si ça doit arriver.»

«A Hockenheim c'était très clair, plus que jamais, parce que Felipe n'était pas aussi rapide.»

Mais pas question de suggérer à Fernando Alonso ou Felipe Massa quelque conseil avisé avant la deuxième moitié de la saison. «C'est certain que dans la seconde moitié de la saison, nous devrons être parés à toute éventualité. Mais dans la première partie, c'est dans l'intérêt de l'équipe que de mettre les deux pilotes dans la meilleure situation possible», a-t-il expliqué, avant de déclarer que la décision prise en Allemagne était bien la bonne. «Dans la première course, bien sûr que c'est ridicule. Dans la troisième aussi. A Hockenheim c'était très clair, plus que jamais, parce que Felipe n'était pas aussi rapide.»
Le GP d'Autriche, en 2002 : «une erreur»

Il a cependant reconnu que la décision prise lors du GP d'Autriche, en 2002, où Rubens Barrichello avait reçu l'ordre de laisser gagner Michael Schumacher, était une erreur : «C'était peut-être trop tôt dans la saison, mais c'était notre devise d'équipe : nous gagnons ensemble, nous perdons ensemble.»

Quel faux-cul... la FIA a bien précisé que l'éthique et la crédibilité ne devaient pas être baffouées, et que donc pas de consignes en début de saison !

Oui personne n'y croit on connait trop bien Ferrari pour croire que les deux pilotes seront a égalité dès le départ...

Domenicali au sujet de Massa...

"Chaque pilote, pour courir, doit se sentir le plus fort. Quand il ne parvient pas à l'être il devient très dur de se débarrasser des excuses que l'on se forge quand les choses vont mal", explique Domenicali. "Je pense que c'est la cause des problèmes de Felipe l'année dernière. Mais il s'en sortira s'il travaille dessus. C'est pourquoi je suis certain que l'on va voir un grand Massa en 2011. Le pilote sait qu'il ne peut pas se permettre une nouvelle saison comme celle de 2010."

...si Massa n'a pas compris que malgré son contrat pour 2012, sa place se jouait l'année prochaine, c'est vraiment qu'il est ###... Pour moi, le discours est clair. Les rumeurs pour le remplacement de Massa (comme ce fut le cas depuis son accident) vont encore aller bon train toute l'année, ce qui ne va pas l'aider niveau pression.

Le petit remaniement chez Ferrari s'officialise. Chris Dyer (jugé responsable du fiasco d'Abou Dhabi) va être relégué et quitte le muret des stands. A la place, ce sera Pat Fry, arrivé en cours de saison 2010 et qui est le n°2 du secteur technique.

Petit fair remarquable, l'arrivée de Neil Martin, responsable de la stratégie chez Red Bull !!! Ca c'est un beau pied de nez !

Il y a aussi eu une déclaration d'Alonso au sujet de la venue éventuelle de Vettel chez Ferrari dans un avenir proche.

Alonso a dit qu'il n'avait pas peur de Sébastian Vettel...J'aimerai trop les voir dans la même écurie on pourrait bien rigoler !

Bien sur a condition que Massa ait un volant dans un autre top team !