Hina a écrit:

le grand manitou a écrit:

Et pourquoi cette rumeur ? Parce qu'une autre dit qu'Alonso viendrait chez Ferrari !!

j'ai lu cette rumeur..que je trouve absurde...

Comme si Jean Todt t'avait entendu, il vient de confirmer en marge du GP de Japon que Fernando avait zéro pourcent de chance d'aller chez Ferrari en 2008 !

ouf, on est soulagé !

Schumigate a écrit:

Hina a écrit:

le grand manitou a écrit:

Et pourquoi cette rumeur ? Parce qu'une autre dit qu'Alonso viendrait chez Ferrari !!

j'ai lu cette rumeur..que je trouve absurde...

Comme si Jean Todt t'avait entendu, il vient de confirmer en marge du GP de Japon que Fernando avait zéro pourcent de chance d'aller chez Ferrari en 2008 !

ouf, on est soulagé !

Bah oué ! Pourquoi aller chercher un trouble fait alors que tout marche très bien chez Ferrari en ce moment ... mis à part la fiabilité évidemment. Mais je suis sûr que cela sera réglé pour la saison prochaine !

Des rumeurs font maintenant état entre un échange Alonso-Kovalainen entre McLaren et Renault.

Briatore ayant réaffirmé que 2 très bons pilotes ne peuvent plus cohabiter dans la même écurie.

Faut-il alors s'attendre à voir rester Fisichella chez Renault ?

Et le Piquet Jr dans tout ca? Il va se faire couillonner !

Lol genre "il faut qu'un seul bon pilote alors on garde fisico" ^^
MDR

Je croi que Kova tout aussi bon qu'il est ne concurencerait pas Alonso comme le fait Hamilton

Et Fisichella rester chez Renault ca le fait pas il a plus aucun crédit

La rumeur se précise...

F1-live.com a écrit:

Alonso se rapprocherait de Renault
Mais rien d'officiel pour l'instant...

Depuis quelques semaines, on se dit que Fernando Alonso quittera McLaren à la fin de la saison pour retourner chez Renault. D'après la publication espagnole Autopista, Alonso aurait fait un pas de plus vers Renault il y a quelques jours...

Autopista affirme en effet que Fernando Alonso a rencontré Flavio Briatore et Pat Symonds le samedi 29 septembre. Lors de cette discrète réunion, Alonso aurait reçu des informations sur la future Renault R28.

Toujours d'après cette publication, Renault aurait proposé un contrat de deux ou trois ans au champion espagnol. Ce dernier aurait exprimé le désir de se lier à Renault pour une seule année, mais Carlos Ghosn, le président du groupe Renault s'y serait opposé...
il aurait peur que Fernando Alonso en profite pour rejoindre Ferrari dès 2009.

Autopista ajoute que l'équipier de Fernando Alonso chez Renault ne sera pas Giancarlo Fisichella, car ce dernier serait attendu chez Williams où il pourrait remplacer Nico Rosberg en route pour McLaren.

Tout cela reste bien sûr à confirmer...

Si Alono va chez Ferrari, je regarde même plus, fini !

T'inquiète pas JOC4, Alonso n'ira jamais chez Ferrari, tant que Jean Todt est à la tête de la Scuderia, il n'y a strictement aucun souci à se faire !

Citation :

Autopista affirme en effet que Fernando Alonso a rencontré Flavio Briatore et Pat Symonds le samedi 29 septembre. Lors de cette discrète réunion, Alonso aurait reçu des informations sur la future Renault R28.

Si Alonso part dans une autre écurie que Renault, moi je dis que l'on va se retrouver avec une autre histoire d'espionnage sur le dos !

Alonso veut savoir si la R28 sera une gagnante ou non ! Il est malin le Fernando.

Ou alors, il fait croire à Renault qui va revenir pour leur soutirer des informations et il va vite aller les donner à son copain Ron !!!!

Lol donc finalement Alonso est un bon menteur !

Sinon il sera sous surveillance très protégé ce week end du fait des plaintes qu'il a énoncé au niveau des qualif en Chine ! Il fait tout come si la F1 tourne autours de sa seule personne ! Cette attitude m'énerve franchement.

Une rumeur évoquée ce week end par la RTBF. Le contrat de Massa a été renouvellé a un moment bizarre, et certains avancent que ca a été fait à la demande de Massa ou son manager, pour que le Brésilien soit mieux dédomagé financierement au cas ou il serait écarté au profit d'Alonso.

J'y croyais pas une seconde ca semble tellement improbable, Massa le pilote maison qui n'a pas démérité loin de la, et à l'inverse Alonso celui qui critique tant et plus, ce qui est totallement à l'opposé de la pilosophie ferrari qui privilégie avant tout l'esprit d'équipe et la cohésion entre tous... Mais avec l'attitude de Todt qui parlait à Alonso et le félicitait sur le podium, et maintenant les propos de Montezemolo, je commence a avoir un léger doute

Ca parait Bizare quand meme parce que la philosophie de Ferrari est de toujours avoir un pilote N°1 et N°2, ils ont eu une fois une paire de pilote N°1 en 1991 avec Mansell et Prost et l'année a était catastrophique !

Et la saga Alonso continu ! Apres Renault , Toyota voir BMW et meme Ferrair la nouvelle rumeur veut que l'espagnol attérise chez Williams l'an prochain avec un contrat de 1 an ....
Pendant ce temps, Ron Dennis recuperait Rosberg !

Apres tout pourquoi pas, ca peut tenir la route.

Magic_Senna a écrit:

Ca parait Bizare quand meme parce que la philosophie de Ferrari est de toujours avoir un pilote N°1 et N°2, ils ont eu une fois une paire de pilote N°1 en 1991 avec Mansell et Prost et l'année a était catastrophique !

en 1990 tu veut dire..

En 1991 Mansell etait chez Williams...

ah oui tu as tout a fait raison c'est 1990 exact puisque prost avait quitté mc laren pour Ferrari justement

C'étais y'a plus de 15 ans tout ca, beaucoup de choses changent en F1

Cette année y'avais pas de N°1 ni de N°2, juste 2 pilotes qui ont eut le même traitement toute l'année jusqu'aux 2-3 dernières courses évidement.

Et ca sera pareil l'an prochain, même si Raikko est champion en titre

Comme quoi on peut avoir 2 pilotes N°1, suffit de savoir gérer, n'est-ce pas McLaren ^^

Très mauvaise nouvelles pour les fans de Ferrari :
Jean Todt ne sera plus le directeur général de la scudéria Ferrari :

automoto365.com


A compter du 1er Janvier 2008, Jean Todt ne sera plus le directeur général de la Scuderia Ferrari.
Une page se tourne, encore plus que lorsque Michael Schumacher avait
raccroché son casque fin 2006. Plus qu’une page c’est un chapitre de
Ferrari qui se referme. Jean Todt, l’homme de la résurrection de la Rossa, passe la main.



La Gestione Sportiva
échoit à Stefano Domenicali, un poste qu’il a assuré par intérim en
2007. Kimi Räikkönen champion, Jean Todt a bouclé la boucle en fermant
le grand livre de la Scuderia Ferrari
ère Schumacher, ou plutôt ère Jean Todt. Les titres et les victoires ne
se comptent plus, ne serait-ce que par décence pour les adversaires du
cheval cabré.


Dorénavant, le directeur des opérations de la Scuderia Ferrari sera Mario Almondo, son directeur technique sera Aldo Costa et Gilles Simon sera en charge de l’ingénierie.

francky a écrit:

Très mauvaise nouvelles pour les fans de Ferrari :
Jean Todt ne sera plus le directeur général de la scudéria Ferrari :

automoto365.com


A compter du 1er Janvier 2008, Jean Todt ne sera plus le directeur général de la Scuderia Ferrari.
Une page se tourne, encore plus que lorsque Michael Schumacher avait
raccroché son casque fin 2006. Plus qu’une page c’est un chapitre de
Ferrari qui se referme. Jean Todt, l’homme de la résurrection de la Rossa, passe la main.



La Gestione Sportiva
échoit à Stefano Domenicali, un poste qu’il a assuré par intérim en
2007. Kimi Räikkönen champion, Jean Todt a bouclé la boucle en fermant
le grand livre de la Scuderia Ferrari
ère Schumacher, ou plutôt ère Jean Todt. Les titres et les victoires ne
se comptent plus, ne serait-ce que par décence pour les adversaires du
cheval cabré.


Dorénavant, le directeur des opérations de la Scuderia Ferrari sera Mario Almondo, son directeur technique sera Aldo Costa et Gilles Simon sera en charge de l’ingénierie.

Ca n'est pas tout à fait sa :

"L'Italien Stefano Domenicali va remplacer à partir du 1er janvier 2008 le Français Jean Todt à la tête de la gestion sportive de l'écurie Ferrari, a annoncé lundi la Scuderia dans un communiqué.

Jean Todt, qui était responsable par intérim de la section sportive depuis octobre pour la saison 2007, "va désormais se consacrer exclusivement à son rôle d'administrateur-délégué de Ferrari, dirigeant à la fois sa gestion sportive et industrielle", a expliqué à l'AFP un porte-parole de Ferrari. "(F1-live)

Jean Todt reste donc chez Ferrari, mais avec une responsabilité mois importante.

comme vous le savez tous, c'est aujourd'hui que l'on saura qui est le champion du monde 2007...

Et si Hamilton est titré, se sera une assez bonne nouvelle tout de même...


Le président de la fédérationn
internationale de l'Automobile, Bernie Ecclestone, a menacé de quitter
son poste si la Cour d'Appel de la FIA invalidait le résultat du GP du
Brésil et donnait par conséquent le titre sur tapis vert à Lewis
Hamilton.
Les juristes de la
Cour d'Appel de la FIA devront statuer sur quatre monoplaces qui
auraient enfreint le règlement en embarquant une essence en dessous des
températures autorisées. Ces quatre monoplaces risquent l'exclusion, ce
qui couronnerait Lewis Hamilton

vu sur eurosport...

francky a écrit:

comme vous le savez tous, c'est aujourd'hui que l'on saura qui est le champion du monde 2007...

Et si Hamilton est titré, se sera une assez bonne nouvelle tout de même...


Le président de la fédérationn
internationale de l'Automobile, Bernie Ecclestone, a menacé de quitter
son poste si la Cour d'Appel de la FIA invalidait le résultat du GP du
Brésil et donnait par conséquent le titre sur tapis vert à Lewis
Hamilton.
Les juristes de la
Cour d'Appel de la FIA devront statuer sur quatre monoplaces qui
auraient enfreint le règlement en embarquant une essence en dessous des
températures autorisées. Ces quatre monoplaces risquent l'exclusion, ce
qui couronnerait Lewis Hamilton

vu sur eurosport...

Soit Raikkonen gagne le titre, soit Ecclestone s'en va!! Dommage, j'aurais bien aimé les deux.

raikkonen2008 a écrit:

francky a écrit:

comme vous le savez tous, c'est aujourd'hui que l'on saura qui est le champion du monde 2007...

Et si Hamilton est titré, se sera une assez bonne nouvelle tout de même...


Le président de la fédérationn
internationale de l'Automobile, Bernie Ecclestone, a menacé de quitter
son poste si la Cour d'Appel de la FIA invalidait le résultat du GP du
Brésil et donnait par conséquent le titre sur tapis vert à Lewis
Hamilton.
Les juristes de la
Cour d'Appel de la FIA devront statuer sur quatre monoplaces qui
auraient enfreint le règlement en embarquant une essence en dessous des
températures autorisées. Ces quatre monoplaces risquent l'exclusion, ce
qui couronnerait Lewis Hamilton

vu sur eurosport...

Soit Raikkonen gagne le titre, soit Ecclestone s'en va!! Dommage, j'aurais bien aimé les deux.

moi aussi!!!

De toute facon vu l'age qu'il a, il va plus rester trop longtemps...

Il a quel age, en fait?

Il a eut 78 ans y'a quelques jours...

L'avocat de l'écurie McLaren a réclamé le titre de Champion du Monde
sur tapis vert au profit de Lewis Hamilton. Le représentant de l'écurie
britannique a expliqué que les monoplaces BMW et Williams avait tiré
avantage de leur carburant non conforme.
Si
les trois monoplaces illégales étaient disqualifiées, Lewis Hamilton
pourrait récupérer la quatrième place et devenir de ce fait Champion du
Monde. Le jeune rookie a échoué d'un point derrière Raikkonen.

"Le principe est clair." a affirmé M. Mill à l'agence Reuters. "S'il
y a eu infraction, il y a eu amélioration des performances. La
sanction, j'en ai bien peur, doit être la disqualification. Je vous
demande d'étudier cela comme si cétait n'importe quelle équipe lors de
n'importe quelle course de la saison."

"Précédemment,
lorsqu'il y a eu disqualification, un nouveau classement a été ensuite
établi. Nous vous demandons de faire ce qui se passe habituellement."

Le verdict devrait être révélé demain.

vu sur gpupdate

C'est comment dire, inquiétant...

XD vivement que l'autre s'en aille de la F1 !

Petit résumé de la réunion FIA du jour

Citation :

Commission internationale d'appel de la FIA
Le verdict connu vendredi à Paris

La Fédération internationale automobile (FIA) rendra vendredi à Paris son verdict sur une requête de McLaren-Mercedes, examinée jeudi à Londres et susceptible de remettre en cause le titre de champion du monde des pilotes de F1 du Finlandais Kimi Räikkönen.

McLaren-Mercedes conteste la décision des commissaires du Grand Prix du Brésil, le dernier de la saison, d'épargner Williams et BMW, coupables d'infraction au règlement sur le carburant.

Si la commission internationale d'appel de la FIA disqualifiait ces écuries, Nico Rosberg (Williams-Toyota), Robert Kubica et Nick Heidfeld (BMW-Sauber), pourraient se voir retirer leurs points. Or ils avaient tous terminé devant Lewis Hamilton, 7e.

Le Britannique de McLaren-Mercedes, qui a échoué à une longueur de Räikkönen, obtiendrait sur tapis vert les points nécessaires pour ravir le titre au Finlandais de Ferrari.

Lors d'une audience de trois heures, tandis que McLaren-Mercedes campait sur ses positions, l'avocat de Ferrari Nigel Totti s'en est pris jeudi à l'"opportunisme éhonté" et à l'"hypocrisie effrénée dénuée d'intégrité" d'une démarche qui consiste à affirmer publiquement qu'on ne souhaite pas récupérer le titre devant les tribunaux, tout en introduisant une procédure.

Il a mis les quatre juges en garde contre "la grave injustice envers M. Räikkönen" s'il se voyait privé de son titre.
Cliquez ici...
"Le titre doit être obtenu sur la piste, non dans des cours d'appel", a-t-il tonné.

"Tout le monde sait qu'Hamilton était derrière parce qu'il a commis une erreur dans le premier tour. Pas à cause d'un problème de refroidissement de carburant", a argumenté l'homme de loi, rappelant qu'Hamilton avait terminé "sept secondes derrière" la première des monoplaces concernées.

M. Totti a insisté sur l'illogisme qu'il y aurait à retirer des points aux pilotes de BMW-Sauber et Williams pour une "petite violation du règlement", quand ceux de McLaren-Mercedes, Lewis Hamilton et Fernando Alonso, avaient conservé leur capital pour "un des faits les plus graves jamais évoqués devant le Conseil mondial automobile." ===> Lol !

Il évoquait le scandale d'espionnage de Ferrari par McLaren-Mercedes, condamnée à une amende record de 100 millions de dollars (68,4 M EUR) et à l'exclusion du championnat du monde des constructeurs.

L'avocat de l'écurie britannique, Ian Mill, a de son côté exhorté la cour à "traiter cette question comme elle le ferait pour n'importe quelle équipe à n'importe quel instant de la saison. Peu importe que ce soit la dernière course, celle qui décide du titre", a-t-il plaidé.

"En 26 occasions, quand il y a eu violation du règlement (ndlr : lors d'un Grand Prix), l'équipe a été disqualifiée, que la violation ait entraîné un avantage sportif ou pas - et à chaque fois, il y a eu reclassement", a affirmé M. Mill.

Tout en contestant la réalité d'une irrégularité, BMW-Sauber et Williams ont insisté sur l'irrecevabilité juridique de la requête britannique. Un argument susceptible de mettre un terme à l'affaire en épargnant un examen au fond à la FIA, dont le président Max Mosley s'est élevé contre toute modification du classement.

C'est vrai que quand on lit ca...

Citation :

McLaren clarifie sa position
C'est Martin Whitmarsh qui s'y colle

Ce matin, un avocat de l'équipe McLaren a déclaré aux juges de la Cour d'appel de la FIA qui a siégé aujourd'hui à Londres, que la sanction normale pour Nico Rosberg, Robert Kubica et Nick Heidfeld était une disqualification pure et simple (voir nos infos précédentes).

Ce qui était étonnant dans le discours de cet avocat, c'est qu'il s'écartait totalement de l'objectif avoué de McLaren en allant en appel, qui était de clarifier le règlement, mais certainement pas de subtiliser le titre mondial de Kimi Raikkonen au profit de Lewis Hamilton.

Conscient que le discours de l'avocat de son équipe pouvait être perçu comme "étrange", Martin Whitmarsh a réagi et nous donne ici quelques explications sur la position officielle de son équipe.

"A l'audience d'aujourd'hui, toutes les parties ont eu l'occasion de présenter ses éléments et de faire valoir ses arguments quant à la perception qu'ils ont des faits - déclare Martin Whitmarsh - C'est maintenant à la Cour d'appel de la FIA de délibérer et de prendre une décision.
Cliquez ici...
Comme je l'avais dit peu avant cette audience, l'équipe avait pour objectif de clarifier les incertitudes du règlement qui sont nées de la décision prise par les commissaires lors du Grand Prix du Brésil 2007."

"Lorsque nos avocats argumentent sur le fait que la sanction appropriée est la disqualification des voitures en infraction, c'est basé sur le fait que c'est toujours ce qui s'est passé lors de ces 20 dernières années en F1 lorsqu'une voiture contrevenait au règlement technique pendant une course. C'était donc le seul argument approprié d'un point de vue légal, mais ce n'était pas notre objectif de l'audience d'aujourd'hui," ajoute Whitmarsh.

Ca sent l'hypocrisie à 20 km...

En même temps il n'a pas tort! Une loi sa s'applique, point.
Ont a bien disqualifié Tyrrell en 1986 a la fin de l'année..ont a bien retiré tout les points de MSC en 1997 aprés le dernier GP..

On va retirer des points a certains pilotes pour une température d'essence illégale pour les redonner a d'autres dont la voiture entière n'étais pas légale et qui eux ont pu garder les leurs... ?

Si c'est ca qu'ils veulent, au moins qu'ils le disent clairement, pas jouer les hypocrites "on veut pas le titre sur tapis vert mais on fait tout pour l'obtenir quand même". Qu'ils assument leurs revendications au moins !