En même temps, on ne peut pas reprocher à Loeb d'obtenir un titre mondial sans grande concurrence... il n'y peut rien
Il reste néanmoins le meilleur des présents...

Lu dans le Nice matin d'aujourd'hui:Robert Kubica sera au départ demain du 45 eme rallye du Var au commande d'une clio super 1600.

C'est ce week end le rallye du Var,avec la participation de Robert Kubica.
A la fin du deuxieme jour il est avec sa clio 1600 à la 5éme place au classement général devant des S2000 et la DS3 d'Ogier.
Pas mal non?

Oui pas mal !
Kubica a imposé dans son contrat avec Renault de pouvoir rouler en Rallye car il sait déjà que ce sera sa seconde carrière. Il a une stratégie bien différente de Raikkonen qui lui s'est lancé dans le bain sans avoir essayé et s'être entrainé avant.

Fin du Rallye du Var ou pour la derniere journée Kubica remporte les deux premiers temps scratch,ce qui le conforte et lui assure la 4éme place finale.Avec sa vieille clio 1600 il fini 3 seconde devant Ogier et sa performante DS3.

Pas mal du tout !!
GG à lui. Une bonne perf dis-donc.

Selon la rumeur, Raikkonen devrait signer bientot avec Ford pour piloter une Fiesta RS du team monster... et pourrait du coup faire quelques piges en Nascar

C'est bien que tu parles de Monster,je vois bien un jour RedBull F1 contre Monster F1
J'ai vue un show il y a 15 jours sur le port de monaco du style RedBull,il y avait un gros camion Americain avec des rampes immences,il y avait les meilleurs pilotes au monde qui faisaient des figures accompagnés sur la musique d'un grand DG.Que RedBull s'accroche,la concurence arrive.

Citation :

Sébastien Loeb, vous abordez cette saison avec la nouvelle Citroën DS3 WRC. Quel est votre sentiment ?


Il
faudra s’adapter à la voiture qui se conduit un peu différemment. Elle
est plus courte, plus nerveuse, plus agile aussi. Dès qu’il y a un peu
de hauteur de neige, on a des réactions assez brutales. Les pneus avec
des clous plus courts que l’année dernière amènent des réactions
parfois plus imprévisibles et violentes. On a hâte que ça commence, de
rouler dans cette nouvelle voiture et de savoir comment ça se passe
réellement en course.



On vous sait moins à l’aise sur neige que
sur terre, d’ailleurs vous ne vous êtes imposé qu’une seule fois en
Suède, c’était en 2004…
Peut-être
qu’il ne faut pas trop d’expérience pour gagner ici ! Il y a de belles
conditions cette année. Certaines spéciales étaient super avec de la
belle glace. Ils prévoient de la neige, donc ça risque de se
transformer dans des conditions que j’aime moins. Je suis beaucoup
moins à l’aise dès qu’il y a une pellicule de neige sur la route, le
grip est changeant. J’aime la glace vide, on peut se lâcher. Mais ça
sera un beau rallye. Il y a de la glace, de la neige, des murs de
neige, c’est un vrai rallye de Suède. Ce n’est pas comme certaines
années où on est sur la terre, dans des rails… Et je me bats toujours
pour la victoire !

Malgré le changement de voiture, allez-vous attaquer d’entrée ?
Je
vais rouler comme je le sens, comme d’habitude. C’est le genre de
rallye où si l’on veut être devant, il faut dégoupiller parce que ça
roule toujours très vite. Il va falloir attaquer, mais pour ça, il
faudra se sentir à l’aise dans la voiture.

« Pas de honte à se faire battre par un pilote comme Ogier »
Cette année, la rivalité avec votre coéquipier Sébastien Ogier devrait monter d’un cran...
En
début de saison, il faut être devant, ça a toujours été la stratégie.
J’ai toujours réussi à le faire par rapport à mes équipiers. Cette
année, Ogier n’a pas forcément l’intention de jouer en deuxième pilote…
Il a raison, il faut bien commencer à gagner un jour. A l’époque, quand
j’étais avec Carlos (Sainz) et Colin (McRae) je n’avais pas envie
d’être derrière non plus. Ça risque d’être plus difficile que ça ne l’a
été.

Comment appréhendez-vous la possibilité d’être battu ?
Je
sais que si je gagne, je ne fais pas d’exploit. Par contre si je perds,
ça sera davantage remarqué. Quand Ogier m’a battu au Portugal, j’ai
entendu les commentaires : « C’est la fin, je n’avance plus, c’est
terminé… » Je sais ce qui m’attend le jour où ça arrivera. A l’époque
c’était peut-être plus gênant parce qu’Ogier était le nouveau qui
arrivait. Aujourd’hui il est l’un des favoris pour le championnat. Il
n’y a pas de honte à se faire battre par un pilote comme lui de temps
en temps.

RMC

Déclaration de Loeb qui a fini 6éme du rallye de Suéde:''Je me suis fait chier''.
C'est clair,Loeb n'aime pas la neige.

Loeb victorieux au rallye du Mexique pour la cinquiéme fois consécutive.
Ogier était pourtant en tete avant la derniere journée suite à une pénalité de 50 secondes infligé à Loeb pour avoir volontairement pointé en retard suite à un problème de boite de vitesse bloqué en 3éme lors de la 2éme journée.
Les Citroen étaient bien plus compétitives que les Ford ce week end et pourtant on est loin du triplé final.
Ogier est sorti de la route la derniere journée dans un petit virage qu'il a pris un peut large.Résultat,roue avant gauche arrachée.
A t'il eu la pression de Loeb?
Faut il donner des consignes d'équipe?
Sans cet accident,je pense que Loeb aurait quand meme gagné du fait qu'Ogier ouvrait la route et balayait la piste,on l'a bien vu la veille,sur 9 spéciales Loeb avait repris 50 secondes à Ogier.
Par contre trés belle course de Peter Solberg qui méritait mieux que ca 4éme place final.Descendu 13éme à la fin de la premiere journée suite à un problème d'accélérateur,il remporta quelques spéciale qui le fit remonter au pied du podium.

LOEB 8e fois champion du monde !

Qui l'arrêtera ? Bon ok, ce ne sera pas Raikkonen... Mais bon, il se ballade le français. Coude à la portière, coca dans la main, le levier en première suffit.

Même si le manque cruel de concurrence au même niveau joue dans sa sur-domination, comme tous les ans, il n'y peut rien et on ne peut donc que l'en féliciter.

Objectif 10 titres je suppose... ?

A quand la fin du WRC?

Loeb encore un peu plus dans l'histoire du sport automobile...
La saison prochaine Hirvonen rejoindra Citroën, au passage. Mais je ne pense pas que ça changera quelque chose :p

Comme on dit, à vaincre sans péril, on triomphe sans gloire ce qui s'applique plus à lui qu'à Schumacher à une époque. On peut lui donner les 2 prochains titres. C'est à mourir d'ennui le Rallye.

Ils sont marrants les médias Français à considérer Loeb comme plus fort que Schumacher. J'ignorais que Schumacher avait fait du Rallye et vice-versa. Une grosse blague !

Pour ceux qui aiment le WRC et qui passent dans la région,du 17 au 22 Janvier vous pourrez assister au Rallye de Monté-Carlo.

De nombreuses animations sont prévues sur le port de Monaco avec la présence de la caravane RedBull.

https://www.youtube.com/watch?v=dRAOeaqLhI4&feature=player_detailpage

XGames 2012 avec seb Loeb

Après le PSG et tant d autre choses le Quatar achète Citroën racing

:/

Ford quitte le WRC dès la fin de l'année

Mini se désengage aussi.

Le wrc est donc mort!

Y a pas Volkswagen qui doit y arriver ?

Si et Hyundai.. mais autant Hyudai était là entre 2003 et 2004 et j'adorais..
Autant les deux marques ne sont pas des symboles du WRC..
A choisir j'aurai préféré Subaru/mitsubishi, ou Toyota , ou Lancia, ou même Skoda.

Loeb et Ford qui dégagent, effectivement le WRC est mort. Il n'y aura pus aucune médiatisation ou presque

Non le WRC n'est pas encore mort,primo Ford sera toujours là avec M Sport dont Ford promet des développements,secondo,Volkswagen arrive en force avec un autre Seb (Ogier) qui a une grosse faim de ce battre pour la victoire son coéquipié sera Ladvala qui sera peut étre libéré de l'absence de l'autre Seb(Loeb),chez Citroen Hirvonen aura carte blanche et avec l'arrivée du jeune Neuville qui c'est fait remarquer cette saison,je ne pense pas que le WRC soit définitivement mort.

Vous savez tous que Sébastien Loeb ne participera pas à l'intégralité du championnat du monde de rallye.Mais un autre Français semble déjà avoir pris le flambeau de la reléve.Sébastien Ogier est bien parti pour succéder à papy Loeb en mattant les Finlandais sur leur terrains en Suéde.Citroen aussi risque de ce faire les cheveux blanc face à Volkswagen.