Prost réagit sur Europe 1 (au début)

http://www.europe1.fr/mediacenter/emissions/europe-soir-nicolas-poincare/sons/europe-soir-nicolas-poincare-06-10-14-2252219

le drapeau vert est situé après l accident,il n y a rien d anormal la dedans.Les pilotes savent ou ils sont situés pour y être passé tout le WE .Là en plus ils s agit des derniers tours de course.les pilotes sont passé devants ce poste de commissaires pendants 46 tours.j ai pas lus les réseaux sociaux,mais d après moi il n y a aucun problème quand a se drapeau vert qui signale que la piste est libre a partir du drapeau.Quand a la grue,on en a eut par le passé sans qu il n y ait de safety car,et tout c est bien passé.La ou il faudra surement mettre le safety car dorénavant, c est quand on est dans les conditions de la course de dimanche,c est a dire quand il pleut fortement,qu une voiture sort de la piste et que les voitures peuvent partir en aquaplaning a tout moment.Les speakers de canal disaient que la première voiture qui sortirait avec les pneus intermediaires donnerait le signal que les pilotes doivent monter les maxi pluie.On l a bien vue au debut de la course.Dès que la catheram a fait le tete a queue,ils ont stopé la course,pour la reprendre plus tard.Sur la fin,ils ont crue que les pilotes allaient etre prudent vue les conditions qui se dégradaient,il n en a rien été,c est là que l accident est arrivé

J'écoute la version de Prost il explique que le drapeau aurait du être placé beaucoup plus loin , mais il dis aussi que sous les conditions du GP et le virage, ça n'a pas vraiment eu d'influence.

C'est dans le 130R en fait que ca s'est passé ?

Il me semble oui , mais plutot derriere le 130R le circuit étant en 8 il y a une zone qui se rapproche vraiment et à mon avis l'incident s'est déroulé derriere le 130R car dans le 130R il y a une grand partie bitumée en dehors de la piste, et là quand on voit l'accident de Sutil , il est dans l'herbe directement
je penche donc pour ce virage :
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=v-VL3Z8-woc#t=27

Lord Oneill a écrit:

C'est dans le 130R en fait que ca s'est passé ?

non dans le virage 7

ils ont due mettre le drapeau vert a c est endroit parceque le poste de commissaire suivant devait etre trop loin.donc puisque il se situé apres l accident,ils ont mis le vert là.Peut etre que les consignes pour la suite des GP sera de mettre le vert au poste qui est plus loin.C est sur que au niveau de la prevention et de l evacuation des voitures il y aura un avant et un après l accident de jules bianchi

Certains journalistes ou intervenants dans les médias disent que le GP n'aurait pas du avoir lieu à cause de la pluie, ils n'ont pas vu le GP de Belgique 1998 c’était pire

les pilotes eux meme demandaient que rentre le safety car,et il sont passé en intermédiaires,c est qu ils pouvaient rouler.C est a la fin que ça s est gâté

SERGITINO a écrit:

les pilotes eux meme demandaient que rentre le safety car,et il sont passé en intermédiaires,c est qu ils pouvaient rouler.C est a la fin que ça s est gâté

Oui, ça s'est joué à quelques minutes on approchait des 2h et il restait 5 minutes de course

En fait le drapeau vert serait normal à ce moment là
https://twitter.com/AlexandrePautet/status/519243136196169731

C'est ce que je disais hier , il signifie le début de la zone claire .

Le cause de l'accident ce n'est pas le drapeau ou la piste glissante c'est la présence de la dépanneuse , si Bianchi avait heurté le mur de pneus ou la Sauber de Sutil il n'aurait pas été blessé aussi gravement

En fait si le drapeau signale la fin de la zone jaune il aurait du être vert tout le temps, pour dire aux pilotes qu'a partir du poste 12 ils peuvent piloter normalement (La zone jaune était avant)

Di Montezemolo a dit que Bianchi aurait piloté pour Ferrari dans un ou deux ans et que l'année prochaine il pourrait avoir 3 voitures pour certaines équipes
https://fr.sports.yahoo.com/news/di-montezemolo-bianchi-%C3%A9tait-pilote-064520182.html?cmp=frfbsp

3 voitures par écuries, alors qu'on parle de réduction des couts est totalement bête.

Hina a écrit:

3 voitures par écuries, alors qu'on parle de réduction des couts est totalement bête.

Si Catheram et une autre équipe disparaissent il faut un certain nombre de voitures au départ donc soit on créée une nouvelle équipe soit on met 3 voitures

Le quota je crois est de 18 ou 20 voitures, donc une équipe peut disparaitre sans que ça change rien ,
de 2003 à 2006 il n'y avait que 20 voitures en piste.

Bianchi souffre d'un traumatisme cérébral sévère

http://fr.wikipedia.org/wiki/Traumatisme_cr%C3%A2nien#Cas_du_traumatisme_c.C3.A9r.C3.A9bral_s.C3.A9v.C3.A8re

pour moi,il faut modifier se système de sangle qu un commissaire tient pour éviter que la voiture tourne une fois en l air.Cela ralenti la manœuvre de dégagement de la voiture.IL faut garder la sangle qui est sur l arceau et mettre 2 systèmes rigides qui empeche la voiture de tourner.Ainsi l hors d une intervention tu attache la voiture tout le monde degage et la pelle sort vite fait.j ai deja vue sortir des autos comme ça,le gars de la pelle doit surtout faire attention a ne blesser personne,plutot que de degager la zone,d ou une action beaucoup trop lente  :euh:

je suis sur que se système existe déjà,il suffit de l adapter a une voiture de course

Des explications sur la "lésion axonale diffuse"

http://www.huffingtonpost.fr/2014/10/07/lesion-axonale-diffuse-jules-bianchi-formule-1-accident_n_5945746.html?&ir=France



Les lésions axonales diffuses sont la constatation anatomo-pathologique la plus fréquente chez les victimes fatales d’accident de la circulation. Elles laissent d'importantes séquelles physiques et neuro-comportementales.

Donc pour faire simple, si déjà il récupère toutes ses capacités ça sera un miracle...

Hina a écrit:

Donc pour faire simple, si déjà il récupère toutes ses capacités ça sera un miracle...

Comme Schumacher

Si il s'en remet on reverra jamais Bianchi dans une F1

Il parait mais je ne sais pas du tout si c'est vrai que la majorité des personnes dans cette situation ne se réveille pas

Il était encore conscient aprés le choc, puis il a perdu connaissance au fil des secondes.

Apparement le type de traumatisme , (étirement des fibres nerveuses) peut conduire a une dégénrescence ou au contraire une récupération des lésion , dans le second cas, plus positif
cela signifierait une voie vers la guerison (partielle/totale..)

Une photo de Bianchi et Schumacher sur le Twitter de Ferrari
https://twitter.com/InsideFerrari/status/519760267022839810