Bienvenue dans une polémique noire où les bassesses humaines font rages !

En effet, dans l'affaire de la vidéo sadomasoprostituo-Mosley, des accusations à peine voilés voudraient que Ron Dennis serait à l'origine de la publication de la vidéo via le tabloid News of the world... Accusation évidemment démenti par Ron Dennis.

Mosley a affirmé qu'il pensait à une vengeance à son encontre pour notamment le virer de la FIA... Ron Dennis, après la condamnation de McLaren dans l'affaire d'espionnage Ferrari-McLaren par la FIA, est un candidat de choix pour se vanger...

En tout cas, Dennis et McLaren mauvais dans l'affaire d'espionnage ; Mosley mauvais acteur porno ; et ceux à l'initiative de cette publication mauvais car la famille de Mosley et la F1 n'ont rien à voir avec ses pulsions sexuelles.

Conclusion ? Tout le monde en sort perdant !!!

Pour revenir à Super Aguri on peut se demander à quoi ça sert de rester en F1 dans ces conditions. Etre aussi loin des autres teams ca rime à rien, dans ces cas là autant carrement arrêter les frais et avoir le courage de stopper cette aventure.

C'est toujours une aventure énorme d'etre en f1 même sans gagner y participer est une satisfaction énorme...

*Certes c'est un peu une perte d'argent mais bon..*

Hina a écrit:

C'est toujours une aventure énorme d'etre en f1 même sans gagner y participer est une satisfaction énorme...

*Certes c'est un peu une perte d'argent mais bon..*

Oui mais ce ne sont pas des milliers de dollars qu'ils perdent en participant aux GPs, mais des millions de dollars ... la facture devient très lourde au bout d'un moment.

En tout cas, c'est toujours triste de voir une écurie en difficulté financière dans la catégorie reine ... quand je pense à l'amende que McLaren a du payer pour l'affaire d'espionnage, tout cet argent aurait pu faire vivre l'écurie japonaise pour au moins une bonne saison entière ...

Citation :

tout cet argent aurait pu faire vivre l'écurie japonaise pour au moins une bonne saison entière ...

Pour 2 saisons a leur niveau exactement...

Hina a écrit:

Citation :

tout cet argent aurait pu faire vivre l'écurie japonaise pour au moins une bonne saison entière ...

Pour 2 saisons a leur niveau exactement...

L'argent à servi pour des catègories comme Gp2, F3000, .... Ainsi que pour des associations.

Toro Rosso, prochaine écurie à mettre la clé sous la porte ?

Après Prodrive, qui a du renoncé à son entrée en F1 après qu'on leur est dit qu'ils ne pouvaient pas acheté de châssis client; et après avoir fait le calcul que ca reviendrait trop cher d'en créer à partir de zéro...
Après Super Aguri, qui a du rendre l'âme par faute de budget pour produire son propre châssis...

Toro Rosso, pour l'instant épaulé par Red Bull et son milliardaire Mateschitz, sera-t-elle la prochaine à fermer boutique ?

L'écurie cherche repreneurs... si ceux-ci n'arrivent pas (comme pour Super Aguri), il se pourrait bien qu'avant 2010, STR passe à la trappe aussi...

Et pourquoi pas Williams ?
Alors même que Frank Williams est à l'origine du désistement de Prodrive. (il a porté l'affaire des châssis client devant les tribunaux et a eu gain de cause...) Car Williams n'a pas le support d'un grand constructeur... Donc le jour où Toyota se retire en tant que motoriste, aïe aïe aïe...

Question : reverra-t-on une 11e écurie de si peu en F1 ? ou pire encore, a quand une saison à 8-9 écuries ?

D'ou le fait de relancer le débat sur le faite que les top team puissent engager trois voitures. Une 11e team, pas sur, surtout du faite de l'argent que cela coûte et des retombés réelles. Le pire, cela peux peut-être annoncer le déclin de la F1, comme en WRC.

Une 3ème monoplace par écurie, je ne pense pas que cela puisse se faire ... surtout qu'en ce moment, ils n'arrêtent pas de parler de réduction des coûts ...

Donc il faut se préparer à voir des GP à 8/10 teams maxi.

Imaginez 3 Ferrari, 3 BMW et 3 McLaren cette saison... bah la 4è écurie du championnat constructeur termine la saison avec 10 points... Faites ca 2-3 années de suite et tous les autres vont se barrer...

Oué mais il faudra trouver une solution, car aujourd'hui, la F1 est trop chére pour quelqu'un qui démarre de zéro ou qui rachéte une team de fonds de grille.

Jack_O'Neill_C4 a écrit:

Imaginez 3 Ferrari, 3 BMW et 3 McLaren cette saison... bah la 4è écurie du championnat constructeur termine la saison avec 10 points... Faites ca 2-3 années de suite et tous les autres vont se barrer...

C'est vrai que quand on y reflechie, c'est pas faux du tout ce que tu dis !

Ce qui est inquietant c'est que les dernieres équipes qui sont apparues sont des équipes bis, et q'elles sont condamner à disparaitre ! C'est bien dommage !

La F1 coûte chère, c'est sur mais surtout parce que les investisseurs ne prennent pas le temps d'attendre pour apprendre et améliorer. C'est vrai qu'il faut beaucoup d'argent au départ pour supporter 2-3 saisons sans points (ou presque), tout en dépensant encore et toujours.

IL faut savoir quand même que Super aguri avec 95 000 000$
(contre 400 000 000 à mclaren ) détenait le 9eme plus gros budget, devant midland et en 11eme place Torro-rosso avec 76 000 000..

POurtant , Super aguri est partie , Torro-rosso est encore là.

A savoir que Simtek en 1994 pour sa venue en F1 avait un budget de
9 700 000$.

SA a été lâchée par Honda alors que Red Bull soutient Toro Rosso, ceci explique peut être cela.

Ah, ça faisait longtemps qu'il n'y avait pas eu polémique... et Ferrari est une reine dans la catégorie.

Allez lire l'article de F1-live.com suivant et polémiquant chers amis ! http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090107111536.shtml

En tout cas, si c'est vrai, c'est des malins !

Mais en même temps, ça répondrait enfin à la condition : la f1 doit servir les véhicules de tourismes !

Ça a été démenti par Peugeot il me semble.

Je savais pas trop où mettre ce qui suit.
Allons y, je souhaite simplement dire que le début de la saison est bien trop tardive cette année. C'est n'importe quoi d'attendre maintenant fin mars pour lancer la saison, non voyons début du mois de mars ça tombait pas mal du tout, le retour des beaux jours arrivent et hop f1 aussi.
Là il faut aussi se farcir tout le mois de mars sans course, je trouve pas que ce soit une bonne idée.

Moi je dis il faut qu'une saison de F1 débute le 1er weekend de mars et se termine le dernier d'octobre et hop 4 mois d'inter saisons. Là ça ferra quasiment 5 mois d'inter saison : novembre, décembre, janvier, février et mars pratiquement !

mister TV a écrit:

Je savais pas trop où mettre ce qui suit.
Allons y, je souhaite simplement dire que le début de la saison est bien trop tardive cette année. C'est n'importe quoi d'attendre maintenant fin mars pour lancer la saison, non voyons début du mois de mars ça tombait pas mal du tout, le retour des beaux jours arrivent et hop f1 aussi.
Là il faut aussi se farcir tout le mois de mars sans course, je trouve pas que ce soit une bonne idée.

Moi je dis il faut qu'une saison de F1 débute le 1er weekend de mars et se termine le dernier d'octobre et hop 4 mois d'inter saisons. Là ça ferra quasiment 5 mois d'inter saison : novembre, décembre, janvier, février et mars pratiquement !

D'un côté, ce n'est pas plus mal ! Il y a moins d'attente entre les GP durant la saison ...

Citation :

Motor und Sport, annonce que la nouvelle monoplace de la Scuderia Ferrari serait illégale.

Il avance que les tuyaux d’échappements de la F60 serait plus gros que ne le permet la règlementation de la FIA.

D’autres équipes auraient été proches d’opter pour cette solution avant de faire marche arrière.

L'écurie championne du monde a effectué des tests sur le circuit du Mugello avec ces échappements.

S:autre forum

Alors la polémique de ce début de saison, je la rappelle au as où vous dormiez ces deux dernières semaines : le diffuseur arrière des Toyota, Williams et Brawn GP; jugés "non conformes" au règlement d'après d'autres écuries de F1, mais pour l'instant validé par la FIA.

Et visiblement cela leur confère bien un réel avantage car ces 3 écuries semblent extrêmement en forme aux essais libres du GP d'Australie, confirmant les derniers essais privés...

Tout cela sera désormais tranché après le GP de malaisie, soit après les 2 premiers GP...

Alors, à quoi doit-on s'attendre ?
Quelle décision doit prendre la FIA ?

Dites ce que vous en pensez et votez !

Pour l'instant, on ne sait pas trop si c'est vraiment grâce à ces diffuseurs que les Williams, Toyota ou Brawn GP roulent plus vite que les autres écuries. On peut s'en douter, mais rien de bien sûr encore ...

Cette histoire de diffuseur, il fallait s'y attendre. Trop de changements d'un coup, et comme un règlement n'est jamais parfait, forcément il y a toujours des problèmes à l'arrivée !

Et puis, je ne comprends pas comment la FIA peut laisser trainer ce problème alors que la compétition a commencé ...
Soit elle décide d'interdire provisoirement ce diffuseur pour que tout le monde soit à égalité et qu'il n'y ait pas de protestations et de déclassement par la suite ... au moins jusqu'à ce que le jugement soit rendu. Soit la FIA juge l'affaire dès maintenant afin de permettre aux écuries de se concentrer pleinement sur la compétition !

C'est du n'importe quoi, surtout sachant que c'est la FIA qui a merdé sur ce coup en ayant fait un règlement "flou"

C'est n'importe quoi cette histoire, ca fait 2 semaines que les Brawn utilisent ce truc la mais la FIA préfère attendre le dernier moment pour réagir et quand meme laisser tout le monde dans le flou pour les 2 premiers GP. En temps de crise économique ca le fait bien pour les autres écuries de devoir développer un système similaire sans certitude de pouvoir l'utiliser un jour, bravo le gaspillage de temps et d'argent pour eux. Mais comme ca sera peut etre autorisé, ils ont pas le choix sous peine de prendre du retard et d'avoir leur saison gachée après 2 courses.

Si ca se trouve après Sepang ils seront tous disqualifiés et le championnat chamboulé. Ou pire les imbéciles de la FIA ils dirons un truc genre "c'est illégal mais comme on vous a dit que vous pouviez l'utiliser, vous gardez vos points". Bref quoi qu'il arrive le championnat sera faussé après 2 courses seulement.

Franchement c'est tellement gros, me dites pas que la FIA n'est pas capable de se bouger le cul et décider ca directement... Bizarement quand c'est pour proposer des règlements débiles, la pas besoin de palabrer en une journée c'est fait, sans même vérifier si ils ont le droit de le faire d'ailleurs. Moncet a surement raison quand il dit que Bernie fait ca volontairement pour briser l'union entre les écuries. C'est vraiment pitoyable, ce gars est l'inverse d'un bon vin, il empire avec les années...

C'est quoi cette polémique ?!?! On démarre la saison et on ne sait pas si c'est légal ou pas ?! Franchement, c'est ridicule ! On est déjà paumé !

Le problème à cette polémique, c'est que les équipes ralent en disant que Brawn, Toyota et Williams seront devants et que c'est illégal. Au final, les 3 équipes suspectes battent tout le monde !

Qu'est ce que cela veut dire ?

1/ Que les 3 équipes battent tout le monde et que si c'est illégale, leur saison vole en éclats

2/ Les équipes plaignantes sont derrières, donc n'ont rien à perdre en faisant appel !

Le problème en regardant la course, c'est que l'on ne va pas savoir si on doit se dire

"Whouaou ! Ils sont forts chez Williams, ils ont bien bossé"

ou bien

"De toute façon, leur voiture est illégale !"