Je viens d'entendre au flash info sur Europe 1 que Ron Dennis présentera sa démission le 1er mars prochain.
Ha voila sur statsf1.com il confirme aussi l'info pendant que j'écris le message. Bon il y a pas plus de détails pour le moment.

Oué c'est confirmé aussi par l'équipe. C'est Martin Whitmarsh qui prendra la succession. La rumeur était présente avant le début de la saison 2008 et surtout après l'affaire d'espionnage.

Cest 2 grands visages qui sont partis en peu de temps. Todt et Dennis.

On avait eu de grosses rumeurs du style : ron dennis a tout misé sur l'année 2008 pour partir sur un titre... Il a eu le titre... espérons pour eux, qu'ils n'aient pas réellement tout misé sur 2008 !

Je ne pense pas que McLaren soit à la ramasse pour la saison à venir. Avec leur grande et longue expérience en F1, ils peuvent tout à fait s'en sortir ou au moins être parmi les têtes de liste.
Dans une interview, j'ai lu que l'écurie planche sur le développement du KERS depuis près de 2 ans ...

Et d'ailleurs il sont plus en avance sur le Kers que Ferrari.
Et la plus avancée serai Williams.(si on oublie Honda)

Le Sénat a adopté hier soir un amendement permettant d'accélérer le processus de création d'un circuit de f1 dans les Yvelines. Il faut néanmoins le réaliser, le faire accepter par tonton Bernie. Par contre, le coût pour obtenir un circuit augmente de 10% chaque année (hausse décrété depuis quelques temps par bernie lui même). Son prix demandé est de 23 millions pour 2010 contre "seulement" 19.4 millions en 2008. Merci Bernie !

De plus, Bernie a augmenté le prix de la super licence nécessaire pour participer au championnat : elle est aujourd'hui de 10 400 euros plus 2 100 euros par points marqués en 2008. Par exemple, Hamilton doit payer 218 920 euros en comptant l'assurance. En 2008, le prix était de 1 725 euros plus 456 euros par points marqués en 2007. Je vous laisse calculé le pourcentage d'augmentation. Dis donc Bernie aurait-il des problème de pouvoir d'achat pour tout augmenter comme cela ?A noter que les pilotes n'ont pas signé l'accord fixant la prix de la super licence pour le moment.

Oui, déjà l'année dernière certains pilotes s'étaient plaint de l'augmentation faramineuse de la super licence.

Non mais, Bernie prend tout le monde de la F1 et tous les fans pour des vaches à traire. Et avec l'age, ça n'a pas l'air de s'arranger !

OK, le prix augmente, mais bon, les pilotes ont quand même des salaires ENORMES ! Je trouve presque honteux qu'ils ralent parce qu'on leur prend de plus en plus d'argent

The_Jura_39 a écrit:

OK, le prix augmente, mais bon, les pilotes ont quand même des salaires ENORMES ! Je trouve presque honteux qu'ils ralent parce qu'on leur prend de plus en plus d'argent

Le problème c'est que l'argent serre à 50% pour le développement de la sécurité des pilotes. Donc c'est pas mal , mais bernie et sa société se mettent 50% dans la poche alors qu'il veut réduire la donation aux écuries. Il y a une énorme différence pour moi. Si les pilotes doivent donner plus, pourquoi pas. Mais dans ce cas là, autant que l'argent de la super licence serve au championnat et aux écuries.

The_Jura_39 a écrit:

OK, le prix augmente, mais bon, les pilotes ont quand même des salaires ENORMES ! Je trouve presque honteux qu'ils ralent parce qu'on leur prend de plus en plus d'argent

en parlant de salaire des pilotes quand on a parlait de diminuer les salaires des pilotes a cause de la crise massa a refusé

Citation :

en parlant de salaire des pilotes quand on a parlait de diminuer les salaires des pilotes a cause de la crise massa a refusé Evil or Very Mad

Peu être car celui de Raikkonen est 2 fois plus gros ^^

http://www.formule1-2009.com/2009/01/22/video-de-la-journee-du-2101-des-essais-prives-de-portimao/


Essais privé en video ^^

Je pensais que ça ferait bizarre de voir les nouvelles monoplaces tournées mais en fin de compte pas tant que ça ...

Pas mal du tout cette petite vidéo avec les F1 qui glissent f1 qui glissent légèrement voir énormément (cf Alonso) au freinage. Puis sa fait du bien d’entre de nouveau des moteurs ronronner.

Sinon pour revenir au débat sur les salaires, cela restera un éternel débat. Sont ils trop payés, oui et non. Beckham est-il trop payé pour un simple homme qui cours en short sur un terrain après un ballon ?
Pour beaucoup d’individus lenda comme nous, on trouve cela exagéré, mais a leur place, on ferait sûrement les même choses même si tu te persuade que non The_Jura.

C'est la première fois que j'en entends parler : une écurie de F1 100% US !
Apparemment Peter Windsor (ex patron de Williams, actuel directeur du magasine F1 Racing) et Ken Anderson (ex-Ligier) auraient déjà tout prévu et la FOM (Bernie Ecclestone donc...) aurait déjà donné son accord pour 2010.

Dans le contexte automobile US actuel, je me demande si ce projet est viable surtout que la F1 n'est plus aux USA...
Mais d'un autre côté, c'est vrai qu'une F1 international sans américain, c'est étrange.

En tout cas, pourvu que ca marche, une écurie de plus en F1, c'est toujours une bonne nouvelle.

Avec leur volonté de réduire les budgets à un maximum de 50 millions par an, les américains peuvent toujours tenter leur chance. Après tout, si la standardisation s'impose, alors ils peuvent s'en sortir. Suffit d'un bon partenariat avec une écurie de f1 pour le KERS, etc et pour eux se serait tout bénéf. Et puis, la f1 avec une écurie de plus, on dit pas non.

En tout cas, voilà l'article sur la restriction des budget :
Gagner le titre avec un budget de 50 millions d'euros devrait être possible en 2010. C'est en tout cas ce que prétend la FIA qui fait tout pour avec une batterie de mesures. L'objectif est de permettre aux écuries de concourir avec seulement un quart des montants dépensés la saison dernière ! «Nous voulons faire descendre les coûts à 50 millions d'euros pour chacun», a expliqué mercredi un porte-parole de la FIA qui a détaillé un document intitulé «politique d'endiguement des coûts».

Entre secteur concurrentiel et secteurs standardisés
La FIA a défini un domaine de développement technique où la concurrence aura lieu (KERS, moteurs...) et d'autres où elle sera bannie et cèdera la place à la standardisation (boîtes de vitesse, pneus, systèmes de freinage et suspensions). Principale conséquence : les écuries qui dépenseront plus de 100 millions d'euros par an ne seront que peu avantagées au regard des sommes engagées. A titre de comparaison, l'écurie Honda, qui s'est retirée de la compétition a estimé qu'elle avait déboursé plus de 300 millions d'euros l'année dernière.

La FIA et la FOTA, l'Association des écuries de F1, s'étaient déjà acccordées pour réduire leurs coûts de fonctionnement pour l'année 2009 en donnant priorité à l'espérance de vie des moteurs (huit moteurs par pilote et par saison), en limitant le développement de l'aérodynamisme et en interdisant les essais en cours de saison.

Source léquipe.fr

50 millions par saison ca ressemble à une belle utopie quand même

Diminuer les budgets par 10 en 2 ans j'y crois pas une seconde. C'est la manière de faire de la FIA: on annonce des trucs impossibles dans l'espoir d'en avoir la moitié voire le tiers.

Youhou!!
Bourdais confirmé chez Torro Rosso^^
Je pense qu'il va devoir assurer un max cette saison si il veut rester car vu le temps qu'ils ont pris pour prendre une décision, c'étais que Bourdais n'a pas totalement impressionné, surtout face à Vettel.

On connait presque le plateau 2009^^

Un français en F1, c'est bien !
Maintenant qu'il a l'expérience de la F1, on peut penser qu'il sera meilleur...
Pas de bol en 2009 les monoplaces sont totalement différentes !
En espérant qu'elles se rapprochent plus des ChampCar où il devrait être plus à l'aise.

Franchement ça me fait ni chaud ni froid cette nouvelle !
Je suis pas pour l'instant un très grand fan de ce Bourdais mais bon wait and wee peut être que je changerai d'avis.
J'aurais préféré voir Romain Grosjean trouver un volant par exemple pour défendre les couleurs de la France.
Bourdais je le trouve assez austère, hautain, il me donne l'impression qu'il n'est pas vraiment content d'être en F1, que ça l"emmerde" plus qu'autre chose !

C’est une bonne chose de faite, on a un pilote français en F1, c’est important pour l’avenir de ce sport dans l’hexagone. Il est vrai que Bourdais n’est pas forcément le plus charismatique ou le plus expressif mais bon je suis content de le voir conserver son volant pour 2009. Moi, la seule crainte que j’ai, c’est qu’il se fasse encore dominer par Buemi.
Puis en espérant que son chat noir l’ait quitté car des qu’il était en passe de faire de bonnes choses, ba y avait un problème. ^^

C'est une superbe nouvelle pour la France et pour Bourdais. La voiture de 2009, simple au niveau de l'aéro et avec les pneu slick, e plus à la champ car que la voiture de 2008. Espérons pour lui qu'il se sente mieux dans la voiture même s'il a encore tapé sur la STR3 dans une interview. Après, il a signé juste pour 2009 ou également pour 2010 ?

Pour Grosjean, pourquoi pas le voir en 2010 une fois qu'il aura plus d'expérience avec des essais.

On en saura un peu plus sur le projet de l'écurie de F1 100% USA : "USF1". En effet, ils vont dévoiler leur projet à la presse le 24 février...

Sinon, les pneus tendres seront désormais marqués par un rond vert sur le flanc des pneus slicks. Forcément, plus de rainures donc plus de ligne blanche dans les rainures !

pourquoi pas une bande verte sur le coté ?
car il avait déjà mis un rond et quand la roue tournée le rond ne se voyait plus

NICO a écrit:

pourquoi pas une bande verte sur le coté ?
car il avait déjà mis un rond et quand la roue tournée le rond ne se voyait plus

Oui, quand je parle de "rond", c'est un rond qui fait le tour de la roue ! Donc, ca se verra bien, pas de soucis.