Moi je suis pour le plafonnement des budgets, mais évidement pas à la facon Mosley qui veut passer de 450 à 45 millions en un an, ca c'est pas possible. Faut y aller progressivement sur 2-3 ans pour arriver à 100 millions ca me parrait raisonable (2010 à 300 millions, 2011 à 200 et 2012 à 100, et après pourquoi pas 2013 à 50 si ca leur fait plaisir...). Et la ca règlera définitivement le problème de réduction des couts qui pourrit la F1 depuis 10 ans.

https://www.dailymotion.com/video/x9ocb3_entretien-de-jl-moncet-sur-laccord_auto

Mosley out c'est même avec effet immédiat

Mosley out ! Enfin ! De toute facon, si on voulait une sortie de crise, il fallait que l'une des deux parties cède. C'est fait avec Mosley qui n'est absolument plus crédible désormais !

J'aurais préfére que ce soit tonton Bernie mais bon j'vais pas me plaindre.

Ba déjà lui, la prochaine Bernie, enfin espérons.

Le sponsor Virgin, actuellement chez Brawn GP, pourrait devenir le sponsor titre de la future écurie Manor GP, qui deviendrait alors Virgin GP.
En cause ? Le tarif trop élevé de Brawn GP ! Mais bon, en même temps, c'est justifié... alors que pour Manor, pas sur du tout qu'ils ne soient pas cantonné en fond de grille un bon bout de temps !

You Tube, que vous connaissez tous, pourrez aussi devenir le sponsor principal de l'écurie américaine US F1...

Mais avec quels moyens ? Pour Virgin, il fait peut être une erreur mais avec des voitures à son nom, cela développera plus la notoriété de son groupe comme pour RBR

Selon Alex Wurz nous parle sur F1-live de la Brawn et d'un des secret de son succes:

Citation :

Après que la monoplace de l’équipe Brawn GP – ex-Honda- ait remporté six des huit premières courses de la saison dans le cadre de la nouvelle réglementation 2009, Alexander Wurz a révélé le secret de la Brawn BGP001 !

Selon le pilote autrichien, à certains moments l'année dernière, Honda avait cinq souffleries à sa disposition selon le magazine allemand Auto Motor und Sport, ainsi que d'un demi-milliard d'euros de budget !

« L’équipe est partie dans trois directions différentes en soufflerie » expliquait Wurz – ancien pilote d’essais de l’écurie japonaise.
« Deux directions se sont avérées être mauvaises, de sorte que l'équipe n’a eu qu’à changer pour la troisième ! »

« La Brawn est probablement la voiture la plus chère avec un budget de fonctionnement des plus bas » admettait-il.

Honda devait vraiment etre dans la merde pour partir après avoir autant investit dans cette saison 2009...

D'ou les performances de Brawn, un investissement pharaonique de Honda, 15 mois de développement, y a pas photo, la voiture n'a pas était faite en 15 jours donc sa me conforte dans mon point de vu de départ.

Je ne sais pas si cela a été dit, mais Räikkönen participera au rally WRC de finlande qui aura lieu la semaine suivant le GP de Hongrie. Il sera associé à Kaj Lindstrom, ancien co-pilote de Tommi Makinen et il conduira une une Fiat Abarth Grande Punto. Se sera le 4ème rallys que fera Räikkönen cette année.
Cela confirme donc la possible reconversion de Räikkönen en wrc après sa carrière en F1.

source l'équipe.

Jacques Villeneuve, champion du monde 1997, qui a quitté la F1 pour la toute petite porte il y a 3 ans, voudrait revenir en F1 par l'intérmédiaire de la nouvelle écurie USF1...

Qu'en pensez-vous ?

Schumigate a écrit:

Jacques Villeneuve, champion du monde 1997, qui a quitté la F1 pour la toute petite porte il y a 3 ans, voudrait revenir en F1 par l'intérmédiaire de la nouvelle écurie USF1...

Qu'en pensez-vous ?

Cette rumeur concernant le retour de Villeneuve en F1 anime le paddock depuis quelques mois déjà. Personnellement, je ne crois pas à son retour, d'une part à cause de son âge et d'autre part parce qu'il a passé trop d'années à se couler douce en touchant un gros salaire. Je pense que Villeneuve ne s'est jamais donné à fond au volant d'une F1 : il a rarement fait de beaux dépassements et il n'a jamais eu la rage de vaincre que pouvaient avoir Schumacher, Montoya ou Alonso. De plus, il a commis trop d'erreurs, même lors de ses débuts.
Si USF1 engage Villeneuve en 2010, c'est parce qu'elle aura besoin d'argent, car Villeneuve est un pilote payant.

Il peut revenir tout simplement car peut-être qu'il participe a la création de l'écurie donc du coup il va se donner a 200% pour réussir. Il peut faire un retour gagnant c'est pas impossible quand on voit Button...

Schumigate a écrit:

Jacques Villeneuve, champion du monde 1997, qui a quitté la F1 pour la toute petite porte il y a 3 ans, voudrait revenir en F1 par l'intérmédiaire de la nouvelle écurie USF1...

Qu'en pensez-vous ?

hum pardon.

Moui biensur, ben si USF1 cherche un bon pilote, il vaut mieux aller chercher quelqu'un d'autre.

Evidemment, si c'est pour l'argent....

Magic_Senna a écrit:

Il peut revenir tout simplement car peut-être qu'il participe a la création de l'écurie donc du coup il va se donner a 200% pour réussir. Il peut faire un retour gagnant c'est pas impossible quand on voit Button...

Villeneuve a participé à la création de BAR... on a vu ce que ca a donné...

Il a été loyal à l'écurie mais l'écurie n'est jamais réellement monté en puissance en sa présence... par contre quand il est parti ca a été mieux !! hasard ???

Quand il est parti Honda a pris le pouvoir, l'écurie a eut plus de moyens
Quand il est partit, son salaire faramineux a pu etre utilisé à meilleur essient (orthographe ?)

Bref comme d'hab c'est money, money, money

Lord Oneill a écrit:

Quand il est parti Honda a pris le pouvoir, l'écurie a eut plus de moyens
Quand il est partit, son salaire faramineux a pu etre utilisé à meilleur essient (orthographe ?)

Bref comme d'hab c'est money, money, money

Oui, effectivement quelques fautes d'orthographe à déplorer : le participe passé du verbe "partir" est "parti", sans t à la fin (d'ailleurs, tu as fait la faute à la 2ème phrase et non la 1ère, bizarre).
Attention à ne pas oublier l'accent circonflexe sur le 1er e du verbe "être", et "essient" s'écrit plutôt "escient".

Voilà, voilà.

FIA-FOTA, round 718...

Alors qu'on pensait presque la guerre terminée, mercredi la FOTA a quitté "sauvagement" une réunion avec la FIA.

En cause ?

Ben en fait, on ne sait pas trop tellement les versions des faits de la FIA et de la FOTA sont différentes !

Du coup on réentend des discours du type : "Un tel revirement de la FIA "met l'avenir de la Formule 1 en péril"".

J'vous l'dis : on va regretter que la FOTA n'ait pas décidé de faire son championnat...

Ce n'est plus une rumeur, c'est désormais officiel: Jean Todt est candidat à la présidence de la FIA:

F1-live.com

Citation :

Le Français Jean Todt, ex-directeur général de Ferrari, s'est porté candidat jeudi au poste de président de la Fédération internationale de l'automobile (FIA), fort du soutien du sortant, le Britannique Max Mosley.

"Suivant la décision de Max Mosley de ne pas se représenter et son soutien sans équivoque pour ma candidature, j'ai écrit aux membres de la FIA pour les informer que je souhaite concourir pour la présidence" de la Fédération internationale, écrit Todt dans un communiqué envoyé par la FIA.

La ou ca coince, c'est quand il parle de Mosley

Citation :

"Il est dans mon intention de continuer et d'étendre le travail exceptionnel du président Mosley...

On crois réver... mais heureusement il ne parle pas que de la F1, mais surtout de la partie immegée de l'iceberg dont je parlais tout à l'heure

Citation :

...qui, pendant seize ans, a travaillé inlassablement pour renforcer les championnats majeurs de la FIA et pour positionner la FIA comme la voix des conducteurs, promouvant des transports sûrs, propres et accessibles pour tous"

Et Mosley le soutient:

Citation :

"Il est digne de confiance dans tous les domaines dans lesquels la FIA est active. J'espère vraiment que vous lui accorderez votre soutien", avait-il estimé.

"Jean est sans aucun doute le manageur sportif de sa génération et de n'importe quelle autre.

Les équipes sous ses ordres ont remporté le Championnat du monde des rallyes, des rallyes-raid comme le Paris-Dakar, les 24 heures du Mans et, ces quinze dernières années, un Championnat du monde de Formule 1 après l'autre", avait énuméré Max Mosley.

"Il a également été directeur général d'un constructeur automobile. Il a ainsi l'expérience de diriger une organisation grande et complexe, une qualification essentielle pour un futur président de la FIA", avait souligné le Britannique.

On peut au moins se dire que Jean Totd président de la FIA ca mettrait du professionalisme à la place de l'amateurisme dans les décisions

Oui c'est sur qu'il a toutes les compétences nécessaire pour réaliser a bien son mandat il n'y a aucun doute là dessus.

Jean Todt est un homme droit et juste qui sera faire la part des choses il ne mélangera jamais le travail et ses affinités personnelles.

On verra bien, de toute manière, nous on ne peut rien dans la décision finale. Il serait bien de pouvoir comparer ses propotions à celles de Vatanen par exemple.

Jacques Villeneuve, champion du monde en 1997 qui a notamment fait une pige chez Renault par la suite devrait être présent sur la grille de départ en 2010 !
Le québécois a affirmé qu'il va faire son grand retour en F1. C'est une certitude.
Et aux dernières nouvelle, Villeneuve devrait courir pour la future équipe USF1.

Même si je suis pas un grand fan de Villeneuve loin de là, j'avoue que je suis plutôt pour son retour !
Villeneuve comme Amstrong en cyclisme divise l'opinion, ce sont des personnages qui laissent pas indifférent, qui ont leur façon de faire et de parler...
Toute discipline sportive a besoin de personnalité forte, pour susciter le débat, l'admiration ou la désolation. Villeneuve est sans aucun doute une très forte personnalité.
A ce titre son retour aurait tendance à me satisfaire.

Ca mettra un peu de piment dans les courses, entre ses déclarations pourries et ses perfs à la ramasse ^^

Ces performances à la ramasse j'espère pour toi qu'il te ferra pas mentir comme button a pu nous faire mentir^^

Bah au pire il me restera toujours la mauvaise foi pour m'en sortir ^^

Oué mais dans ce domaine je pense que Villeneuve est bien au dessus de toi mdr