Joiliment dit et on ne peut pas résumer la carrière de Dennis qu'a cette affaire.

Le succès se confirme pour la F1 cette saison !

Le grand prix de Chine a été suivi par 2 853 000 téléspectateurs, ce qui représente 39,9% de PDM. C'est beaucoup mieux que Auto-moto, programmé à la même heure, et qui réunit habituellement 28% de PDM.

http://tempsreel.nouvelobs.com

Citation :

McLaren écope d'une suspension de trois courses avec sursis

L'écurie britannique McLaren a écopé d'une suspension de trois courses avec sursis à l'issue de son audition mercredi par le Conseil mondial de l'automobile.

L'écurie était jugée pour avoir menti au commissaire de course lors du Grand prix d'Australie en début de saison. Lors de ce GP, elle avait fait croire aux commissaires de course que Lewis Hamilton n'avait pas reçu la consigne de laisser Jarno Trulli (Toyota) tenter une manoeuvre de dépassement interdite alors que les deux hommes se trouvaient derrière la voiture de sécurité. Trulli avait déjà écopé d'une pénalité de 25 secondes pour son dépassement, offrant à Hamilton la troisième place.

McLaren avait ensuite laissé passer à deux reprises l'occasion de rétablir la vérité et la FIA, après avoir obtenu les preuves du mensonge, avait annulé les résultats de McLaren et du pilote britannique obtenus à Melbourne.

Le directeur de l'écurie, Martin Whitmarsh, avait été entendu dans la matinée par le Conseil mondial de l'automobile au siège de la Fédération internationale automobile (FIA) à Paris. A sa sortie, il a reconnu "avoir commis des erreurs" et "présenté (ses) excuses à la FIA".

3 courses de suspension avec sursis...

Donc : RIEN.

Heureusement qu'ils ont éjecté Dennis et que Mercedes a menacé de se tirer...

Ah, la justice, elle est belle elle est belle !

Finalement, tout est bien qui finit bien !

Schumigate a écrit:

3 courses de suspension avec sursis...

Donc : RIEN.

Heureusement qu'ils ont éjecté Dennis et que Mercedes a menacé de se tirer...

Ah, la justice, elle est belle elle est belle !

Franchement c'est une décision logique ils ont déjà été sanctionné avec la disqualification du grand prix d'Australie. On condamne pas deux fois c'est normal !!!

+100 et pourtant c'es McLaren mais franchement ca méritait pas tout ce foin

En plus la FIA question honeteté n'a de lecon a donner à personne...

Lord Oneill a écrit:

+100 et pourtant c'es McLaren mais franchement ca méritait pas tout ce foin

En plus la FIA question honeteté n'a de lecon a donner à personne...

Oulala on est d'accord c'est énorme mdr ^^

Oui, la FIA l'a joué très très intelligente encore une fois !
En mettant un sursis sur 12 mois si de nouvelles preuves arrivent ou si ils refont une petite bêtise...
La FIA s'assure un petit contrôle de soumission sur McLaren qui dans ces temps où il y a de grosses décisions à prendre (réduction des budgets), ce n'est pas de trop.

Donc, si McLaren ne râle pas pour la réduction de budget... on saura pourquoi !

De la politique tout ça...

EDIT :
"Tout se passe comme prévu. Ce sera un peu plus que 30 millions, mais nous avons réussi à trouver un accord," dixit Max Mosley.

Déclaration dans la journée donc pour la réduction des budgets...

Après l'instauration d'un réglement révolutionnaire cette année, le paddock s'apprête à vivre à l'horizon 2010 une nouvelle réforme profonde. La Fédération internationale de l'automobile (FIA) a ainsi annoncé que les ravitaillements en essence pendant les Grands Prix seront interdits et les budgets limités à partir de 2010. Ces décisions ont été prises mercredi à Paris lors d'un Conseil mondial extraordinaire de la FIA.

La limitation des dépenses des écuries de F1, à 40 millions de livres sterling par an (45 millions d'euros au cours actuel), exclut les dépenses pour le marketing, la rémunération des pilotes et, uniquement en 2010, le développement des moteurs. Selon la haute instance de l'automobile, la suppression des ravitaillements permettra de ne plus avoir à « transporter tout le matériel nécessaire », et « incitera aussi les motoristes à trouver des solutions plus économiques en matière de consommation de carburant. » Il faut remonter en 1993 pour voir des Grand Prix sans ravitaillement avec consommation libre.

A noter également que les couvertures chauffantes pour les pneus seront elles aussi interdites, ce qui obligera les pilotes à débuter les séances d'essais et les courses avec des pneus froids. Les inscriptions pour la saison 2010, à déposer avant la fin mai, seront étendues à 26 voitures, alors qu'il n'y en a plus que 20 sur les grilles de départ de la saison 2009. La liste définitive sera publiée le 12 juin.

Source : L'Equipe

ça a l'air pas mal tout ça
aprés faut voir ce que ça donne une fois mis en place

Pops a écrit:

Les inscriptions pour la saison 2010, à déposer avant la fin mai,

Source : L'Equipe

vite je suis en retard

Interdire les ravittaillements est une bonne chose je pense. Il y aura toujours les arrets, donc toujours de la stratégie mais au départ, tout le monde aura la même quantité d'essence.

Mdr, pops l'a déjà mis^^

Oui... faut voir pour la limitation des budgets !!!

Ce qui n'apparait pas dans le post de pops :
"Les équipes acceptant les propositions de la FIA auront en effet plus de libertés sur le développement des ailerons et sur les moteurs qui ne seront plus limités dans leur régime. Ces équipes pourront aussi faire autant d'essais privés qu'elles le désirent et n'auront aucune limitation pour ce qui concerne l'utilisation d'une soufflerie (vitesse, échelle...)."

Et là, ça devient compliqué et surnois...

Sinon pour l'arrêt des ravitaillements essence... ouais pourquoi pas. Pas sur que cela améliorera le spectacle mais ca peut pousser les motoristes à produire des moteurs qui consomment moins...
Et enfin, pour l'interdiction des couvertures chauffantes... bof... grosse économie ? Gain de spectacle ? Pas sûr ni pour l'un ni pour l'autre...

Les ravitaillements en essence, ça donne son charme à la Formule 1. On a qu'à supprimé les stratégies aussi, supprimer les pneus, supprimer tout.

Une bonne nouvelle : Bernie va donner un peu d'argent ( si si) aux 3 nouvelles écuries...
Un chèque de 10M$ ainsi que des réduction de frais... si ces écuries optent pour un budget limité.


Sinon, la F1 à deux vitesses va peu à peu se dessiner avec ici la différence sur le kers pour une écurie "capée" ou non :
"La puissance délivrée par le KERS passera de 60 à 120 kilowatts pour les écuries se pliant à cette restriction financière et bénificeraient alors d'approximativement 120 chevaux de plus que les les équipes armées d'un ' KERS 2009 '."

Voilà ce qui me fait peur... la double vitesse ! deux championnats en un...

Quand on voit cette année les duels KERS/pas KERS, diffuseur/pas diffuseur... on imagine bien ce que ça pourrait donner l'année prochaine avec deux "règlements techniques" distincts selon les écuries...

Je pense que c'est un choix qui n'en est pas un. Les avantages d'adopter la "loi Bernie" sont tellement importants que ceux qui choisissent l'autre option seront largués. Et en plus ca fera plaisir au portefeuille donc le choix est vite fait à mon sens

The_Jura_39 a écrit:

Interdire les ravittaillements est une bonne chose je pense. Il y aura toujours les arrets, donc toujours de la stratégie mais au départ, tout le monde aura la même quantité d'essence.

Moué pas sur, je suis fan de F1, je veux voir des voitures performantes s'affronter et non des camions citernes.
Enfin on verra bien ce qu'apportent tout ces changements, espérons que soit positif.

Oula pauvre Kubica. Déjà qu'il peut pas utiliser le KERS mais alors s'ils donnent un KERS plus puissant à d'autres pilotes plus léger, il risque de terminer à chaque fois dernier. C'est vraiment ridicule. Pourquoi pousser les écuries à développer le KERS alors qu'elles sont contre ?

une news concernant brawn gp

toile de la f1 a écrit:

Ce week-end, une annonce devrait être faite pour un changement du nom de l’écurie. L’écurie devrait passer de Brawn GP à Virgin F1.

NICO a écrit:

une news concernant brawn gp

toile de la f1 a écrit:

Ce week-end, une annonce devrait être faite pour un changement du nom de l’écurie. L’écurie devrait passer de Brawn GP à Virgin F1.

C'est un peu moyen ! Depuis mars, tous les médias parlent de "phénomène Brawn GP". Maintenant, ils vont tout changer. Les gens vont être paumés !

Non, je pense qu'avec les explications de Moncet, le public qui suit la F1 sur TF1 vont vite comprendre. Néanmoins, je pense qu'ils auraient pas du changer de nom en cours de route ou garder le Brawn dans le nom.

2 changements de règlement pour la saison 2010, une bonne et une mauvaise

La bonne: La Q3 se fera à vide
La mauvaise: le champion du monde sera celui qui aura remporté le plus de victoires

C'est nul comme mesure que d'attribué le titre à celui qui a remporté le plus de victoire, ce qui veut dire qu'un mec qui finis second ba ça lui rapporte quasiment plus rien seule la victoire sera significative... Finis les petites stratégies dommage.

par contre la Q3 a vide ça j'aime, car les qualifications à la base c'est le tour rapide en vitesse pure !

si ils veulent attribuer le titre aux nombre de victoires
pourquoi ne pas donner un bonus de 5 pts en fin de saison au pilote ayant remporter le + de courses ?

j'ai de moins en moins envie de suivre la f1 en 2010

On sait déjà que les Fans de F1 et beaucoup de pilotes n'aiment pas cette mesure. Franchement, cela n'a aucune légitimité, c'est comme si sur le tour de France, un sprinteur gagnait 5 étapes sur le plat et qu'on lui donne la victoire finale du tour. Non franchement, c'est la mesure la plus idiote qu'ils vont prendre dans leur histoire.

Sinon la Q3 à vide, c'est une bonne chose, puisque après, sans ravitaillement, ils seront tous charger à max.