On sait déjà que les Fans de F1 et beaucoup de pilotes n'aiment pas cette mesure. Franchement, cela n'a aucune légitimité, c'est comme si sur le tour de France, un sprinteur gagnait 5 étapes sur le plat et qu'on lui donne la victoire finale du tour. Non franchement, c'est la mesure la plus idiote qu'ils vont prendre dans leur histoire.

Sinon la Q3 à vide, c'est une bonne chose, puisque après, sans ravitaillement, ils seront tous charger à max.

Comme la plupart d'entre vous, je suis assez d'accord avec la Q3 à vide, ça permettra d'avoir vraiment des performances de vitesse.

Et concernant la remise du titre au nombre de victoires... disons que je ne m'étonne plus de la stupidité de la FIA...

Seul et unique but de la FIA de proposer/imposer des mesures impopulaires (au niveau des fans mais aussi et surtout de certaines écuries) : faire exploser la FOTA, force d'opposition trop grandissante qui fait peur à la FIA et à la FOM !

Que la FOTA soit cohérente et réfléchie pour une fois, qu'elle se barre de ce cul de sac qu'est devenu la F1 version Mosley-Ecclestone.

Ces 2 la leur vision des choses c'est "plutot que de laisser filer la F1 aux mains des grands constructeurs, pourissons la au risque très probable de la détruire"

Que la FOTA crée son propre championnat, les fans n'en seront que soulagés et heureux

La regle du titre en fonction du nombre de victoires, le but est avant tout de faire du spectacle jusqu'au bout de la course.
En effet, avant qu'aujourd'hui, un pilote qui est 2e va rester bien sagement en 2nd position en se disant qu'i n perd que deux petits points, l'an prochain, il se bougera !

Mais alors pourquoi ne pas donner plus de points au premier ? C'est tout con non ? On donne plus de points donc tout le monde se bouge pour etre devant !

La FIA se mord la queue ! Mais de là à dire d'après certains d'entre vous que la F1 manquera désormais d'interet, je ne suis pas d'accord !
Pire, cartains disent qu'ils arrêteront de suivre la F1 : c'est ridicule, c'est pas une règle de rien du tout qui va faire qu du jour au lendemain vous allez regarder Michel Drucker l'après-midi !

http://www.astonmartinf1racing.co.uk/

Vous avez vu ça ?

On en saura plus dans 44 jours.

The_Jura_39 a écrit:

La FIA se mord la queue ! Mais de là à dire d'après certains d'entre vous que la F1 manquera désormais d'interet, je ne suis pas d'accord !
Pire, cartains disent qu'ils arrêteront de suivre la F1 : c'est ridicule, c'est pas une règle de rien du tout qui va faire qu du jour au lendemain vous allez regarder Michel Drucker l'après-midi !

on est pas obliger de regarde drucker on peut prendre un livre ou arrêter de regarder les gp a la télé mais les suivre a la radio

Je disais Drucker pour plaisenter NICO, c'est sur que si tu ne regardes pas la F1, autant profter du dimanche aprem !

BelXander a écrit:

http://www.astonmartinf1racing.co.uk/

Vous avez vu ça ?

On en saura plus dans 44 jours.

Oui Aston Martin, comme Super Aguri (!!), comme USF1 sont sur les rangs pour rentrer en F1.

Franchement, Aston Martin en F1, se serait la classe ! Belle concurrence pour Ferrari !!!

Citation :

En effet, avant qu'aujourd'hui, un pilote qui est 2e va rester bien sagement en 2nd position en se disant qu'i n perd que deux petits points, l'an prochain, il se bougera !

Pas sur qu'avec cette réforme, il se bouge plus surtout si il y a plus d'une dizaine de secondes entre le premier et le deuxième. Sa peut aussi beaucoup le démotiver.

Juste un petit mot pour la FIA qui veut nous coller un champion du monde 2010 en nombre de victoire, que si elle avait appliqué cette mesure cette année, on aurait déjà notre champion (quoique même avec le système de points... ) cette année !

Parce qu'actuellement, Button 4, Vettel 1...

Déjà pour Barrichello se serait mort ! Jamais Brawn GP ne laisserait Barrichello gagnait un GP avec Button derrière lui !! Donc, pour le coéquipier c'est foutu dès lors que l'autre a gagné 2-3 GP...

Et enfin, il faudrait que Vettel gagne 3 ou 4 sur les 12 restants sans que Button en gagne... c'est possible mais compliqué...
Ou sinon, il faut qu'un autre pilote gagne 4 ou 5 GP sur les 12 restants sans que Button en gagne un seul... là, franchement c'est déjà cuit !

Donc avec le système à deux balles, à Monaco se serait plié à 90% !

Schumigate a écrit:

Juste un petit mot pour la FIA qui veut nous coller un champion du monde 2010 en nombre de victoire, que si elle avait appliqué cette mesure cette année, on aurait déjà notre champion (quoique même avec le système de points... ) cette année !

Parce qu'actuellement, Button 4, Vettel 1...

Déjà pour Barrichello se serait mort ! Jamais Brawn GP ne laisserait Barrichello gagnait un GP avec Button derrière lui !! Donc, pour le coéquipier c'est foutu dès lors que l'autre a gagné 2-3 GP...

Et enfin, il faudrait que Vettel gagne 3 ou 4 sur les 12 restants sans que Button en gagne... c'est possible mais compliqué...
Ou sinon, il faut qu'un autre pilote gagne 4 ou 5 GP sur les 12 restants sans que Button en gagne un seul... là, franchement c'est déjà cuit !

Donc avec le système à deux balles, à Monaco se serait plié à 90% !

J'y avais pas pensé, mais en effet, raison de plus pour abandonner cette réforme idiote.

Pas sur que ca serait si mort que ca, suffit qu'un top team revienne en fin de saison aux avants postes et gagne 5 courses de suite et c'est réglé


Mais c'est une réforme pourrie de toute facon

Après Toyota, c'est au tour de Red Bull de menacer de ne pas s'inscrire au championnat 2010 si les règles ne sont pas modifiées, notament le plafonement du budget. Dietrich Mateschitz (vaut mieux faire un copier coller pour écrire son nom à celui la ^^) déclare même que "les équipes de constructeurs ne participeront pas non plus. Des écuries actuelles, il n'en restera au maximum que deux ou trois à s'inscrire"

Les inscriptions c'est du 22 au 29 mai donc comme d'habitude avec la FIA, tout va se faire en dernière minute dans l'amateurisme le plus profond

Toutes les top-teams commencent à le murmurer à demi-mots... si ils ne sont toujours pas compétitifs d'ici le GP de Turquie, ils mettront leur énergie sur la saison 2010...

Un cadre de chez McLaren : « Si nous sommes champions, je courrai tout nu à Abu Dhabi »,
Massa : « On peut gagner quelques courses. Mais il faut être réaliste et oublier le Championnat »,
Et Alonso qui a affirmé dans "F1 à la une" qu'ils passeraient à 2010 si en turquie ca ne va pas mieux.

Il faut dire que même si l'écart n'est pas abyssale avec Brawn GP et RedBull, comme il n'y a plus d'essais privés, les améliorations sont très durs à apporter et coute très chère... et vu que Brawn GP file déjà au championnat, il est quasiment déjà trop tard pour les rattraper.

Donc, si en Turquie Brawn GP domine toujours, fermez vos postes de TV car les top teams arrêteront de bosser sur 2009 et on aura les champions (entre Brawn Gp et qui sait, Red Bull si elle dépasse Brawn).

Ils vont adopter la stratégie de Braw en 2008, arrêter de dépenser de l'argent "pour rien" dans la monoplace 2009 pour celle de 2010, c'est ce qui semble le plus rationnel.

monza77 a écrit:

Ils vont adopter la stratégie de Braw en 2008, arrêter de dépenser de l'argent "pour rien" dans la monoplace 2009 pour celle de 2010, c'est ce qui semble le plus rationnel.

il vont pas se louper 2 années de suite donc en 2010 on retrouvera la hiérarchie "habituelle" ferrari / mclaren / renault / bmw

Donc c'est l'année ou jamais pour Button d'être champion ! il va nous faire une Mansell 1992 où toutes les écuries étaient complétement à la rue, Mansell avait gagné haut la main sans aucune résistance si ce n'est son coéquipier...

Qu'il en profite, en cette saison, il déjà gagné plus de GP que durant toute sa carrière. Donc qu'il en profite pour blinder un max son palmarès avec des pôles, des MTC et surtout des victoires.

Sinon, j'espère que les top team seront de nouveau à la fête en 2010, mais aussi en 2009 et que Brawn puisse ausi faire une bonne voiture pour 2010, pour s'inscrire dans la continuité, se serait pas mal.

Après Toyota et RedBull, voilà Ferrari qui annonce haut et fort son retrait éventuel du championnat 2010 si la FIA ( et Max Mosley ) ne font pas marche arrière sur leurs réglements...
Ouais ça sent quand même le gros coup de bluff, même si.....
Quelle tronche aurait un championnat du Monde de F1 sans Ferrari, ni Toyota ( 1er constructeur mondial ) RedBull ( challenger numéro 1 2009 ) et Toro Rosso ( Pouponnière officielle de futur grand ). Et peu d'être d'autres suivront....

Pourrions nous dès lors appeller cela un championnat du Monde de Formule 1 ? Perso, fan de F1 et de Ferrari, j'aurais un peu de mal à me passionner. Et puis je doute que Bernie voit d'un très bon oeil le retrait de la Scuderia, écurie la plus populaire dans les gradins des différents Gp ( exception de Silverstone...).

Pour les teams à la ramasse cette saison, préparer dès maintenant 2010 me semble assez logique, car je doute que Brawn puisse mener de front deux programmes. Renault et McLaren n'y sont pas parvenus, même Ferrari en paye le prix avec sa F60.

La guerre est déclarée (enfin, une nouvelle guerre) entre la FIA et les constructeurs !

Bluff ? Pas sûr !
Je pense qu'ils ne s'inscriront pas avant la date limite pour faire pression... tout en sachant qu'après modification du règlement, ils s'inscriront. La FIA et la FOM ne pourront pas leur dire non !!!!

Après Ferrari, Toyota, Redbull, c'est au tour de Renault de faire des menaces vis-à-vis de sa participation au championnat de la saison prochaine.

«Si les décisions annoncées par le Conseil mondial de la FIA le 29 avril dernier ne sont pas revues, nous n'aurons pas d'autre choix que de nous retirer du championnat du monde à la fin de l'année 2009» a-t-il expliqué.

Ces propositions, avancées par Max Mosley invitent les écuries à choisir entre développement technique et argent. En effet, certaines écuries pourraient voir leur budget limités à 45 millions d'euros et contrôlés, mais leurs possibilités d'évolutions technologiques en cours de saison étendues, alors que d'autres n'auraient aucun plafonnement de budget, mais seraient soumises à des contraintes techniques.

Une aberration pour Luca di Montezemolo, le président de Ferrari, qui dénonce un championnat avec «un double standard réglementaire.» La Scuderia a, par ailleurs, formulé la même menace que Renault, mardi, cherchant ainsi à faire plier la FIA. Cette dernière a répondu par la voix de Max Mosley qui a déclaré que «la présence de Ferrari n'est pas indispensable à la Formule 1.» Avant ces deux écuries, Toyota et Red Bull avaient déjà déclaré leur mécontentement concernant ces règles. Un nouveau bras de fer constructeurs-FIA semble bien engagé.

Sources l'équipe

C'est peine perdue pour la FIA, déja 5 équipes en moins et non des moindres, et ca risque pas de s'arrêter...

Ils vont négocier un juste milieu avant le 22 mai.

Et ce juste milieu se rapprochera de ce que Mosley voulait au départ, ces propositions draconiennes il n'a jamais pensé à les mettre en oeuvre, il les a juste imposées pour finalement obtenir ce qu'il voulait à la base. C'est le mode opératoire systématique à la FIA: proposer des trucs innaceptables pour mieux faire passer leur réel objectif

Et la FIA va s'entêter, c'est ça le pire !

Je crains qu'au final cela ne s'avère véritable, et que on se retrouve avec un championnat avec les quelques écuries restantes (BMW, McLaren, Brawn, Williams et Force India), plus quelques nouvelles.

Mais le départ de Ferrari serait quelque chose de terrible pour la F1 !

Mais non. Comme JOC4 l'a dit, le plus probable c'est que la FIA fasse marche arrière dans une moindre mesure. Elle demandera quand même un abaissement du budget, mais surement pas aussi drastique qu'en l'état, et les avantages de développement pour les écuries respectant cette limite seront totalement revu pour n'être que peu différent de règlementations de base. (genre un KERS de 12 s au lieu de 6 ? par exemple)
Et ainsi, les constructeurs seront contents et satisfaits et signeront, et Mosley aura réussi à faire passer des règles qui ne seraient ptet pas passer en temps normal.

On va dire qu'il y a 90% de chance que cette version des faits se vérifie vendredi lors de la réunion prévu entre la FOTA et la FIA à Londres.

Y'a 5 % pour que ça soit un entre deux car Mosley est pas contet ^^, 3% pour que rien ne change mais que les constructeurs s'engagent quand même (paroles en l'air donc et pression de la FIA), et 2% pour que Mosley commencent à faire chier les constructeurs et qui décident de faire leur championnat parallèle et larguent la FIA qui s'orienteraient vers une compétition quasiment monotype et standardisés à relativement faible budget.

Je pense que aucune des équipes ne partira ! Ils ralent, la FIA changera les règles et il n'y aura plus aucun problème !

La FIA devra trouver le juste milieu pour que les grandes équipes restent et d'autres arrivent.