Bruno Senna a signé chez Campos pour 2010.

Source F1live ce matin

C'est officiel : Bridgestone quitterra la F1 au terme de son contrat qui expire fin 2010 !!

Qui alors chaussera la Formule 1. Retour de Michelin ? Goodyear ? Pirelli ? ou un autre ( sachant que Firestone est le penchant US de Bridgestone comme Acura/Honda ou Lexus/Toyota ).

Surprise... un autre qui s'en va !

Mais bon, perso, que les pneus soient Bridge, Michelin ou Trucbidule, je m'en fous pas mal !

Après, aura-t-on le droit à un retour de plusieurs manufacturier de pneus? Perso je suis contre ! Car les dernières années Michelin-Bridge, y'avait que les pneus qui comptaient !! Maintenant que les voitures sont encore plus proches en perf les unes des autres, là, les pneus seraient beaucoup trop importants !

Ahh ça c'est intéressant.
J'aimerai bien un retour de Goodyear ou alors 2 manufacturiers comme avant du genre Goodyear Bridgestone ou Goodyear Pirelli.

Justement Schumigate, lorsqu'il y avait plusieurs fournisseurs de gomme, il y avait une variable de plus à prendre en compte, cela rendait les cartes encore plus flous. Néanmoins, dans une logique de réduction des coûts, ne je voit pas un retour à plusieurs manufacturiers. Je pense qu'un appel d'offre va être lancé.

Une fois de plus, c'est une grande entreprise nippone qui quitte le monde de l'automobile. L'industrie nippone était elle en proie à de sérieuse difficulté ou les grandes entreprises nippones ont-elles trouvé la meilleure orientation stratégique pour l'avenir?

Le japon est pas encore sorti de la crise, si les USA reparte niveau croissance les japonais eux ne bouge pas et restent dans le rouge.
Le chomage n'augmente plus par contre ce qui le met à 6% de la population .
La production industrielle commence à repartir à la hausse tout de même mais c'est très léger.
La déflation est toujours là .Et le Yen est toujours aussi Fort ce qui les avantage sur le marché américain mais moins sur le coté asiatique.
Je pense que le futur avec les voiture hybrides élèctriques qui a beaucoup couté en recherche aux japonais sera bientôt une bonne carte a jouer une fois sortie de cette crise.Les Manufacturiers de pneus suivent de toute façon la tendance des constructeurs.
Pour l'instant tout est misé là bas pour sauvegarder l'emploi donc la reprise qui devrait normalement avoir lieu dans peu être 6 mois n'aura d'effets que dans 1 an ou 2 . Donc on peu s'attendre à une mise en veille du japon dans la F1 durant tout ce temps, c'est déjà le cas depuis fin 2008.

Ba dis donc, on pourrais croire que tu as des origines japonaises, certes on sait que tu aime le Japon, mais tu es calé sur leur éco. Merci pour les explications

Certainement une nouvelle orientation, et plus précisément l'écologie et le respect de l'environnement.
Source Eurosport J.C.
La crise économique est invoquée pour justifier cette nouvelle défection après la vente de l'écurie Honda à Brawn, l'annonce par Toyota de l'arrêt du Grand Prix du Japon que le groupe japonais hébergeait sur le mont Fuji. On entend cependant un autre son de cloche à Tokyo : "Je ne pense pas qu'ils ont quitté les sports automobiles juste à cause des mauvaises conditions économiques", a commenté Tatsuya Mizuno, directeur du cabinet de consultants Mizuno Credit Advisory. "Le concept de voiture n'est plus ce qu'il était. Avant, une auto était jugée sur la vitesse, sa performance, son design et son style. C'était ce qui attirait les jeunes consommateurs, et gagner en Formule 1 était ce que les gens aimaient. Mais maintenant les gens veulent des voitures respectueuses de l'environnement, économes en carburant et sûres" a-t-il expliqué.

Cependant, si cette analyse est le sentiment vu du Japon, les résultats économiques de Bridgestone cette année sont catastrophiques avec 288 millions d'euros de déficit au 1er semestre 2009 (pour le même monant mais en bénéfices pour l'année passée) et la fermeture de 2 usines non rentables en Australie et Nlle-Zélande.
La crise est quand même bien présente, mais investir écologiquement est certainement plus en vogue en ce moment que travailler en F1.

voila merci de compléter^^
Le jour ou la F1 sera la pointe en terme d'environnement elle y retrouvera son intérêt pour beaucoup.

Totallement contre le retour de plusieurs manufacturiers... suffit de pas avoir choisit le bon et si y'a ne fut ce qu'une demi seconde d'écart entre les 2, tu peux danser sur ta tête et développer tant que tu veux la voiture, tu te fera quand même ramasser en piste, alors que personne dans ton écurie ne sera en faute, c'est totallement débile.

Citation :

"Le concept de voiture n'est plus ce qu'il était. Avant, une auto était jugée sur la vitesse, sa performance, son design et son style. C'était ce qui attirait les jeunes consommateurs, et gagner en Formule 1 était ce que les gens aimaient. Mais maintenant les gens veulent des voitures respectueuses de l'environnement, économes en carburant et sûres"

Ouais enfin perso je me voit largement plus dans la première catégorie que dans la seconde...

C'est le cas de 99% des amateurs de F1, mais ils représentent peu être 2% de la population qui elle préfèrera la deuxième catégorie, et donc au niveau du marché ils l'emporte sur "nous".

Je pense qu'il restera toujours des amateurs de sportivité, après, si on me dis que la Gallardo, que les F1.... peuvent être aussi performante tout en respectant l'environnement, je dis why not, il ne faut pas être fermé d'esprit.

Non mais après faut arrêté les faux débat sur l'environnement le tour de France en réalité pollue beaucoup plus qu'une course de F1 ! Toutes les voitures des équipes qui suivent le peloton celles des diregeants, les voitures des spectacteurs etc... Donc la F1 propre est un faux problème !

Carrément, c'est à la RTBF je crois qu'il disaient ca: l'emsemble des 20 F1 sur les 17 GP de la saison consomment la même quantité de carburant qu'un seul vol aérien long courrier...

A la limite au niveau pneus j'veux bien qu'on puisse dire qu'il y'a pollution, mais pas niveau carburant ou rejet de produits toxiques

C'est plus une rumeur toyota quitte la f1 avec effet immédiat

Officiel : Toyota quitte la Formule 1

F1 Avec effet immédiat



Toyota
a annoncé son départ de la Formule 1 avec effet immédiat. On ne sait
pas si l’équipe a été mise en vente. C’est le troisième constructeur
qui s’en va en moins d’un an, après Honda et BMW.


Il y a quelques semaines, Toyota préparait l’avenir en tentant d’attirer Robert Kubica et Kimi Räikkönen dans son équipe.


Aujourd’hui, le constructeur japonais annonce un départ
que l’on craignait depuis plusieurs mois, malgré la signature de
l’Accord Concorde jusqu’à fin 2012.


Toyota indique dans un communiqué que le retrait de la F1 a été décidé après avoir analysé la « réalité économique difficile à moyen-terme ».


Le constructeur ne précise pas clairement s’il va tenter de revendre son équipe : « Toyota
Motor Company va faire de son mieux pour trouver la meilleure solution
pour ceux qui seront affectés par cette décision » indique seulement le communiqué.


Toyota a disputé 139 Grands Prix, avec aucune victoire
à la clé. Toutes les autres équipes aujourd’hui présentes en F1 ont
pourtant remporté au moins une course depuis 2002, date à laquelle la
marque japonaise est arrivée.


Ce nouveau départ conforte la volonté de la FIA de
faire débuter plusieurs équipes indépendantes d’un constructeur. Un
moins d’un an, Honda, BMW et Toyota ont décidé de quitter la F1. Dans
un an, Bridgestone partira également.


Le départ de Toyota devrait bénéficier à Sauber : cette
formation a un statut de « 14ème équipe » alors qu’il n’y a que 13
places disponibles. Sans Toyota, elle redevient en mesure d’être sur la
grille en 2010.

Arf, on ne pouvait que s'y attendre, se retrait immédiat fait suite au retrait de Honda, BMW et Brigeston.
Donc Toyota suit la logique économique. Il faut dire aussi qu'ils ont dépensé un max d'argent en 8 ans, sans gagner, sans forcément être un grand de la F1.
Avec ce départ, c'est deux baquets en moins pour 2010, deux pilotes de plus sur le marché, voir trois avec le petit Koba.
Donc, on verra bien ce que vont donner les transferts pour 2010. Dommage que le premier constructeur mondial, n'est jamais pu s'imposer en F1.

Le président du groupe Akio Toyoda a expliqué, mercredi cette décision a été «difficile mais inévitable» en raison des pressions inhérentes à la crise économique. «Depuis
l'an dernier et en raison du climat de crise économique, nous nous
questionnions sans cesse sur le fait de savoir si nous devions
poursuivre en F1. Nous nous retirons complètement, a-t-il lâché ce mercredi à Tokyo. Je présente mes plus profondes excuses aux fans de Toyota pour n'avoir pas accompli les objectifs que nous nous étions fixés.»

La
meilleure année pour Toyota a été la saison 2005 au début de laquelle
elle s'est positionnée comme le challenger le plus proche de Renault
avant de terminer quatrième constructeur, soit son meilleur classement.
Cette saison, ses pilotes Jarno Trulli et Timo Glock l'ont hissé au
cinquième rang, loin des espoirs nés du début de saison quand les
TF109, leurs monoplaces, tutoyaient les Brawn GP et oisaient l ameute
grâce à leurs double diffuseurs. A Bhareïn, Trulli et Glock s'étaient
même qualifiés en première ligne mais ne sont pas parvenus à remporter
la course (3e et 7e). En huit ans, l'écurie basée à Cologne n'a
remporté aucun Grand Prix (13 podiums, 3 pole-positions).

A les japonnais et leur code moral, j'adore mais ils n'ont pas s'excuser pour autant, ils ont essayé mais n'ont jamais trouvé la solution miracle. Après, si Toyota avait engagé des pilotes exceptionnels, peut être auraient-ils fait briller le constructeur nippon. N'interprétez pas mal mais propos, Trulli et Glock sont de bons pilotes, voir de très bon pilotes, mais les pilotes exceptionnels, il n'y en a que peu.

c'est presqu'une bonne nouvelle en fait... Ca veut dire que Sauber est en F1 en 2010 !

(ben oui, il faut savoir voir le bon côté des choses !)

Pirelli exclut de remplacer Bridgestone

Le
fabricant italien de pneumatiques ne sera pas le remplaçant de son
homologue japonais en Formule 1. Lundi, Bridgestone, fournisseur unique
depuis 2007, a annoncé qu'il cesserait ses activités en F1 fin 2010. «La position initiale de Pirelli n'a pas changé, a expliqué un porte-parole. Pirelli
préfère développer des pneus pour la course qui peuvent aussi être
utilisés sur la route. Pirelli sponsorise le Superbike, le rallye WRC
et le GT2.»

Dans le même temps, le directeur sportif de
Pirelli a expliqué qu'il réfléchissait si, oui ou non, il allait
s'engager à nouveau en rallye WRC, de 2011 à 2013. «On va s'asseoir et regarder le document, a confié Paul Hembery à propos du nouveau contrat que lui a tendu la FIA. Mais
le monde a changé significativement depuis que nous avons proposé nos
services. On va étudier l'intérêt sportif et jauger les effets de notre
contrat de fournisseur en WRC. N'oublions pas que nous avons dû fermer
des usines, se séparer de personnes et, parfois, le sport doit être mis
au second plan. C'est un truc purement financier.»

Source l'équipe

Cela va devenir un vrai casse tête, à la fois pour la F1 mais aussi pour les autres sports mécaniques. Je demande qui va remplacer Bridgestone en 2011??

Avon

xD

Bah il en reste pas mal de constructeur, Continental,Goodyear,Firestone,Hankook,Yokoyama,BF...

Toyota se retire et cela n'étonne personne !! On nous annoncait 13 voir 14 équipes pour 2010, mais rien n'est encore signé !! Quid de Manor, Campos, Lotus ou USF1 ?
Certes, ce retrait devrait permettre à Sauber ( qui a structures et moteur (V8 ferrari)) de s'aligner à Bahrain, mais ça sent bon la fin de carrière pour Jarno.

Quand à Koba, quel gâchis s'il venait à ne pas trouver un volant digne de sa fougue entraperçu à Interlagos et Abu Dabhi.

Pirelli ne sera pas le fournisseur qui remplaçera Bridgestone ( la F1 au japon c'est vraiment plus ça ).

Michelin pourrait donc effectuer son retour, ce qui permettrai à Renault de revenir sur le devant de la scène ( bein oui, ça avait été THE élément essentiel, avec Alonso, aux double couronne de 2005 et 2006 ).

Pour rappel : Firestone et Bridgestone c'est la même chose. Après il faut bien se dire que dans l'industrie du pneu c'est la crise aussi, on l'a vue en France avec les déboires des salariés de Continental. Goodyear ça cartonnes pas non plus et puis, il faut aussi que le manufacturier qui s'alignera propose des gommes digne de la F1...

Et c'est peut être pas fini, la rumeur enfle que Renault pourrait aussi quitter la F1, vendre son écurie et devenir simplement fournisseur moteur de Red Bull. La décision pourrait même tomber ce soir. On parle d'arrangement par dessous la table avec la FIA lors du crashgate: sanction clémente mais Renault se retire en fin de saison. Pas si improbable que ca sachant que Mosley voulait éjecter les grands constructeurs et faire passer son plaffonement de budgets.

Surfons sur la vague péssimiste en ajoutant que Force India aurait pas mal de dettes à payer et que Toro Rosso ne sert à rien et donc Red Bull pourrait simplement la faire sauter (Ils cherchent à la vendre depuis un an n'oublions pas). Le retrait de Toyota sort une sacrée épide du pieds de Sauber mais tout est encore à faire pour les voir au départ de la saison 2010.

Ajouter à cela que des 4 nouvelles écuries, seule Campos semble à peu près tenir la route selon la plupart des spécialistes, au lieu des 14 écuries prévues, il n'y en que 5 qui seront à coup sur au départ de la saison 2010: Ferrari, McLaren, Williams, Red Bull, Brawn. On peut être raisonablement confiants pour Force India, Toro Rosso, Sauber et Campos mais pour les autres c'est vraiment pas gagné. 18 voitures au lieu de 26 (même 28) possible, ca serait dur à avaler faut bien avouer. Faut ravaler sa fierté et sa rancoeur pour ca, mais faut reconnaitre qu'avec le plaffonement drastique des budgets que Mosley a voulu imposer on en serait probablement pas la. Les grands constructeurs ont fait la guerre pour ne pas l'avoir, 6 mois après ils se barrent... A quoi ca rime ?

Imaginons qu'on ait que 8 écuries validées pour 2010 (vu la conjocure actuelle c'est loin d'être irréaliste), se reposerait la question de 3 monoplaces par équipe pour atteindre 24 voitures au lieu de 16... On en est pas la, mais le projet a le mérite d'être une solution de secours au cas ou...

Pour Michelin, je pense qu'ils reviendront de si tot en f1. Pourquoi ? Pour les même raisons que leur départ : ils veulent une compétition entre fournisseurs. Michelin a quitté la f1 en 2006 quand la FIA a décidé de passer au fournisseur unique. Je ne vois donc aps pourquoi michelin changerait d'avis.

Pour Toyota, c'était un peu dans l'air du temps. Malheuresement il fallait que sa tombe un jour ou l'autre. Pour Renault, j'ai du mal à imaginer un départ alors qu'ils viennent de faire signer Kubica. Mais bon on sait jamais. Pour Sauber, bonne nouvelle que le départ de Toyota car cela libère une place dans le paddock. Après est ce que Williams acceptera l'entrée de Sauber ? Enfin pour les 3 nouvelles écuries, je pense que temps qu'on aura pas vu leur monoplace sur la piste, il subsistera toujours un doute.

Williams n'a plus rien à dire sur l'entrée de Sauber vu qu'il sont 13è écurie et plus 14è

Je pense ne pas me tromper la dessus

Je sais pas étant donné que Toyota a signé les accords concorde sur leur maintien en f1 jusqu'en 2012. Quoi que BMW l'avait fait donc bon ils veulent surement rien dire ces accords là.