Je sais pas étant donné que Toyota a signé les accords concorde sur leur maintien en f1 jusqu'en 2012. Quoi que BMW l'avait fait donc bon ils veulent surement rien dire ces accords là.

Depuis le temps que tout le monde anonçait le départ de Toyota, cela n'étonne pas grand monde même si j'avoue ne pas m'y attendre vu que les rumeurs annoncaient un duo Heidfeld-Kobayashi.

Mine de rien, en 3 jours, Bridg' se barre, pareil pour Toyota.

Les raisons pour le retrait de Toyota, économiques biensur mais aussi écologique(qui est un argument de m****, pardonnez moi).

A l'instant où je vous parle, il ne reste que Renault, Ferrari, et à moitié Mercedes comme grand constructeur, ça devient préocupant ! Pour la F1 c'est à moitié catastrophique.

Selon mon père, Renault n'a aucun interet à rester en F1 si il ont des soucis financiers puisque Renault est tout sauf connu pour la conception de voitures de sports et Ferrari (plus étonnant mais vrai) pourrait se prendre dans la gueule la crise économique puisqu'avec leurs grandes marges et donc leurs prix exorbitants, les Ferrari sont à la portée de moins en moins de personnes.

Citation :

A l'instant où je vous parle, il ne reste que Renault, Ferrari, et à
moitié Mercedes comme grand constructeur, ça devient préocupant ! Pour
la F1 c'est à moitié catastrophique.

La F1 a tenu 15ans voire plus avec que Ferrari d'engagé en f1 comme constructeur.
Il suffit de voir en 2000 par exemple , il n'y avais que Ferrari et Jaguar. En 2002 c'est ajouté Toyota, en 2003 Renault,en 2006 Honda et BMW,2007 Spyker(et encore..).

La F1 se portait très bien sans eux avant.

Sauber devrait ainsi sauver sa tête, avec un moteur Ferrari. Autant dire que si c'est la même équipe que du temps BMW, ça peut faire vraiment mal, avec Heidfeld et un autre pilote en tête de ligne (je pense à Glock ou forcément Klien) .

GPupdate.net

Citation :

Renault n'a pas souhaité commenter son avenir en Formule 1 mais promet d'en dire plus « avant la fin de l'année ».

Depuis le départ de Toyota, les rumeurs mettent en doute la participation de l'écurie au Losange en 2010. Le constructeur tricolore aurait tenu mercredi une réunion d'urgence pour faire le point sur son futur dans la catégorie reine du sport automobile.

« Il faut être patient. » a déclaré le PDG de Renault, Carlo Ghosn, à l'Agence de Presse ' Reuters '.

« Nous ferons une annonce quant à notre participation en Formule 1 avant la fin de l'année. »

F1-live.com

Citation :

Si Kimi Raikkonen tarde autant à signer un contrat avec McLaren pour la saison 2010, c'est probablement parce qu'il passe en revue une série de chiffres avec son comptable.

C'est du moins ce que nous dit la publication allemande Auto Motor und Sport .D'après cette revue, Ferrari aurait en effet proposé 17 millions d'euros à Kimi Raikkonen s'il lui prenait l'envie de prendre une année sabbatique. Toutefois, au cas où il disputerait la saison 2010 ces 17 millions se transformeraient en un dédommagement de 10 millions "seulement".

Toujours d'après le Auto Motor und Sport , McLaren lui aurait remis une offre de 5 millions d'euros pour disputer la saison 2010, ce qui lui ferait un salaire total de 15 millions pour la saison 2010 alors que Ferrari lui offre 17 millions pour rester à la maison...


En plus de ça, le management de Kimi Raikkonen (Steve et Robert Robertson) négocierait avec McLaren une réduction des journées promotionnelles, une activité que Kimi Raikkonen n'apprécie pas plus que ça.

Si McLaren et Kimi Raikkonen ne trouvent pas un terrain d'entente, c'est Nick Heidfeld qui pourrait devenir l'équipier de Lewis Hamilton en 2010.

On est bien loins des 25 millions dont on parlait ces derniers temps.

5 millions pour McLaren ca semble quand même très peu

Et pour Heidfeld l'histoire de 2002 se répète: Kimi pourrait bien l'empécher de se retrouver chez McLaren

Ca me dégoute! Tout ça pour une histoire de fric !

Montezemolo persiste et signe avec la volonté de vouloir une 3e voiture en 2010. Une 3e voiture pour Schumacher ! C'est vrai qu'un duel Alonso / Schumacher avec le même matos, je suis prenant !

Il se justifie clairement en affirmant que la F1 aura sans doute du mal à avoir 20 voitures au départ :
- Toyota exit
- Renault, exit sans doute aussi, sinon pourquoi le silence??
- USF1, Manor et Lotus, rien de bien concret jusqu'à présent.

Dans le cas le plus pessimiste, on serait donc à Ferrari/McLaren/Brawn/Red/Williams/STR/Sauber/Force India/Campos = 18 voitures

Et encore... on sait que Red Bull veut se séparer de STR depuis plus d'un an...

3 voitures par écuries si certaines des nouvelles n'arrivent pas à venir, pourquoi pas finalement. Mais est ce que des écuries avec moins de moyens pourront avoir une 3ème voiture ? Je pense à force India, Sauber voir même Williams qui ont pas forcément les finances pour 3 voitures.

Je serai totalement contre.

Senna veut se faire un prénom







Bruno
Senna va faire ses débuts en F1 la saison prochaine au sein de la
nouvelle écurie Campos Meta. Et le neveu d'Ayrton, triple champion du
monde, a bien l'intention de prouver qu'il ne doit pas tout à son oncle
illustre.








Bruno Senna est modeste mais ambitieux à propos de ses débuts en F1. (EQ)














«J'espère que tout le monde me connaîtra bientôt en tant que Bruno, et non plus juste pour le nom de mon oncle, a expliqué le jeune Brésilien lors de sa présentation officielle à Murcie.
J'ai appris à vivre avec ça et bien que cela m'ait aidé lors de mes
débuts pour trouver des sponsors, pour être pilote il faut tout de même
avoir un talent naturel.»

Après avoir été deuxième du GP2
en 2008, Senna avait failli signer chez Brawn GP l'hiver dernier mais
Rubens Barrichello lui avait été préféré. Il a finalement passé la
saison en Le Mans Series et débutera donc sa carrière en F1 avec une
écurie espagnole qui part dans l'inconn : «Je veux marquer quelques
points pour l'équipe et faire du mieux possible. Dans l'avenir,
j'aimerais bien sûr être champion du monde...»




La piste de la Rosa s'effrite



«Je voulais déjà le faire signer dans mon équipe de GP2 il y a quelques années, a déclaré pour sa part Adrian Campos. Il
a une petite expérience de la F1 avec ses tests pour Brawn GP la saison
dernière, mais le meilleur est à venir pour lui. Il a été dauphin en
GP2, ce n'est suffisant pour personne. De nos jours, les pilotes
arrivent en F1 avec 1200 ou 1300 courses derrière eux, Bruno en a 200.»

Concernant le deuxième pilote, Campos souhaiterait engager Pedro de la
Rosa mais cela risque d'être compliqué pour des raisons de sponsors. Le
Vénézuélien Pastor Maldonado et le Russe Vitaly Petrov sont les deux
pistes les plus chaudes.
L'équipe

oh mon dieu..

Hamilton Button
Heidfeld Rosberg

Tout ça chez "Mercedes/mclaren" ça va saigner ..

Si cela se confirme, certain sur ce forum vont se tailler les veines. Car un certain Kimi a dit McLaren ou rien, donc pour Kimi en 2010, sera vacances et un peu de rallye surement.

L'association Hamilton/ Button peut être pas mal, car c'est deux styles différents, un pur attaquant et un pilote plus gestionnaire et si McLaren dispose d'une bonne voiture, ils peuvent marquer de gros points, surtout en voyant la régularité de Button cette saison.
Ensuite, niveau argent, Button va si retrouver, donc si il est dominé par Hamilton, pas sur qu'il la ramène non plus.

L'association Rosberg/ Heidfeld est intéressante, un pilote en devenir, rapide associé à un pilote expérimenté et tout deux en recherche de leur première victoire. A voir donc.

Ensuite, on sait maintenant que Glock n'ira pas chez Renault, il vient de signer pour 2 ans chez Manor plus une année en option.

Beaucoup de team on annoncé leur premier pilote, peu ont confirmé le deuxième. Seul Willians et RBR, donc on pourrait avoir encore des surprises.


Manor Grand Prix, l'une des quatre nouvelles écuries qui débuteront
lors de la saison 2010, a engagé un premier pilote en la personne de
l'Allemand Timo Glock,
sans volant depuis le retrait de Toyota. Manor est issue de
l'association entre Manor Motorsport, l'ancienne équipe de Kimi
Räikkönen et Lewis Hamilton en Formule Renault britannique et en F3
Euroseries, et Nick Wirth, ancien ingénieur de Benetton et patron de
l'éphémère écurie Simtek au milieu des années 1990. Les Manor seront
propulsées par un moteur Cosworth.Selon le site de la BBC, Timo Glock se serait engagé pour deux ans, plus une année en option.
«Tous les pilotes ont le même objectif - être champion du monde un jour
- mais ma vision de la réussite est de participer à la construction
d'une équipe et de jouer un rôle clé dans le développement d'une voiture, a-t-il déclaré, des propos repris par le site Autosport.
C'est pourquoi l'opportunité de rejoindre Manor m'excite tant. L'équipe
peut bien être réduite et nouvelle mais elle a de grandes ambitions et
un programme de conception et de développement de la voiture très
impressionnant». «Le fait qu'il soit venu voir de lui même tous les aspects du projet avant de prendre sa décision parle de lui même», a précisé Nick Wirth.
l'équipe.fr

Hamilton doit souffler loool c'est bon c'est pas Raikkonen qui l'aura avec lui mdr mais Button qui est pour moi moins dangereux que Raikkonen.

Sinon bon opération pour Mc laren ils garderont leur numéro 1 et 2 lol

Moi je dis Raikkonen chez Mercedes !!!

En tout cas on aurait un duo britannique chez Mclaren et un duo germanique chez Mercedes, c'est déjà intéressant. Dommage pour Kimi qui n'aurait peut être pas la voiture compétitive qu'il souhaite. Au pire il lui reste Renault lol. Sa sortie de la f1, virer de son baquet comme un malpropre puis sans volant pour 2010 serait quand même indigne du talent du pilote.

Rien à foutre de Button chez McLaren. Je ne vois quune chose : Raikkonen sans volant digne de son talent. Va-t-en Kimi, ne fait pas l'erreur de beaucoup d'autre de s'accrocher en F1 et de se perdre en fin de carrière dans une écurie de seconde zone...

La F1 sans Raikkonen en 2010... ben si c'est du niveau de 2009 avec 3 dépassements sur la saison, ça ne va pas me passionner...

Oh je vais croiser les doigts pour que Nick ait sa place chez Brawn

Ca bouge en F1. Déjà le rachat de Brawn par Mercedes, ce qui fait qu'il y a un autre grand constructeur qui a une équipe.

Button chez McLaren.....Mais c'est pas vrai, quelle connerie ! Le champion du monde 2009 contre Hamilton ! C'est totalement ridicule ! Il y a 10 mois, on aurait démandé à McLaren si Button pouvait rouler pour eux, ils se seraient marrés ! En plus, si Button se fait bouffer, ça l'énervera, si Hamilton se fait bouffer, ça énervera le fils et le père qui ira immédiatement demandé à ce que son fils soit plus à son avantage. C'est voué à l'échec ce duo!

Ne vend pas la peau de l'ours avant de l'avoir tué.

Button et Hamilton ont de très bonnes relations, la collaboration pourra s'avérer très prometteuse, d'autant que Button n'est pas con comme un balai, il sait parfaitement que le leader de l'écurie, ce ne sera pas lui !

C'est pas encore signé, "l'équipe" s'est avancé un peu vite. Aucun site de F1 ne le certifie pour l'instant

socha a écrit:

Ne vend pas la peau de l'ours avant de l'avoir tué.

Button et Hamilton ont de très bonnes relations, la collaboration pourra s'avérer très prometteuse, d'autant que Button n'est pas con comme un balai, il sait parfaitement que le leader de l'écurie, ce ne sera pas lui !

Je suis d'accord avec toi et je pense la même chose, même si McLaren en début de saison ne fera pas de choix.

Ensuite TJ39, Button avait déjà eu la possibilité de piloté pour McLaren, donc finalement c'est un aboutissement avec un pont d'or, euh d'euros

Citation :

C'est pas encore signé, "l'équipe" s'est avancé un peu vite. Aucun site de F1 ne le certifie pour l'instant

En effet, Brawn a déclaré dans la presse vouloir garder Button, donc tout reste possible temps que rien n'est signé et officialisé par les deux parties.

Button chez McLaren (officiel)

Le Guardian l'annonçait dès mardi dans ses colonnes, Jenson Button,
champion du monde en titre, s'est engagé avec McLaren où il retrouve
son compatriote Lewis Hamilton. L'officialisation de son arrivée chez
les Flèches d'Argent a été faite, ce mardi, dans un communiqué de
l'écurie.


Bon voila c'est fait, en 2010, chez McLaren, se sera du 100% British, les journaux vont s'en donner à cœur joie de comparer les deux pilotes toute la saison et nous pourrons voir s'opposer deux styles de pilotage au sein d'une même team =)

Pour le même salaire que Raikkonen voulait, donc c'est que soit McLaren voulait un duo anglais, soit qu'il y'a eut un hic non-financier avec Kimi, soit que McLaren n'a pas voulu retester 2 tops pilotes comme en 2007, soit encore autre chose ^^

Bref cette saison 2010 elle pue je trouve, me reste Vettel mais bon Red Bull c'est pas très charismatique comme équipe, ou alors Rosberg chez Mercedes ca peut être sympa, reste à espérer que la voiture soit au niveau. Va y Ross, on compte sur toi :p

Hum, peut être que Raikkonen a té plus gourmand niveau finance. Après on sait aussi qu'il voulait un programme promotionnel allégé.... C'est une somme de petite chose qui on conduit à la non signature de Kimi chez les gris.

J'espère juste qu'on va voir du spectacle la saison prochaine u_u

monza77 a écrit:

C'est une somme de petite chose qui on conduit à la non signature de Kimi chez les gris.

Ca je ne vois pas comment tu pourrais le savoir
On sait très bien quel sport d'hypocrytes est la F1, entre le discours officiel et la vérité...