De toute manière ça fait des lustres que le champion GP2 est automatiquement en F1 l'an suivant, à l'exception unique de Pantano. Donc Maldonado trouvera surement un baquet du côté de chez HRT voire Toro Rosso.

4 titres de champion du monde pour la France combien de titre pour les belges??? ^^

Presque 1 ^^

Heidfeld remplacera De La Rosa chez Sauber pour la fin de la saison à partir du prochain GP !

LE remplaçant, pour l'instant temporaire, de Nick Heidfeld pour les essais Pirelli est : Romain Grosjean !
Il effectuera les essais à Monza la semaine prochaine. Mais on ne sait pas s'il poursuivra ou s'il sera remplacé par De La Rosa ou un autre pilote.

S'il effectue pas mal d'essais pour Pirelli, Grosjean pourrait peut-être en tirer profit comme a su le faire Heidfeld... Même si il n'a pas le CV de l'allemand, qui sait??

Il pourrait en tirer profit pour devenir au moins 3e pilote, ce qui serait déjà pas mal. Il serait un pied en F1.

Lord O'neill en parlait il y a peu.

Le belge, D'Ambrosio a un pas en F1 : il effectuera 4 journées du vendredi lors des 4 prochains GP à venir au volant d'une Virgin. De plus, il aura le droit à une journée d'essai chez Renault.

Donc 5 journées d'essais... alors que son classement dans le GP2 est plutôt..."faible"... il a quels sponsors le petit?


De même, le britannique, Dean Stoneman, champion F2, aura le droit à son galop d'essai chez Williams (constructeurs des monoplaces F2) pour fêter son titre.

Il aura sa place assurée chez Virgin en 2011 si il parvient à boucler un budget de 5 millions d'euros. Il en a déja 3 et les 2 derniers devraient arriver bientot. C'est ce qui se dit en tout cas.

Clair que son classement en GP2 est pas terrible. Après même si toutes les voitures sont identiques, la facon de les préparer et exploiter n'est pas la même d'un team à l'autre. Je ne sais pas trop ce que vaut l'écurie Daems mais en tout cas il a gagné la course 2 à Monaco (en ayant finit 10è la première et donc départ en pôle pour la 2ème, en tête de bout en bout, pas super significatif donc) et surtout il était en tête et irratrappable dans la course 1 à Spa, après avoir joliment dépassé Maldonado le futur champion, quand sa voiture a rendu l'âme dans les derniers tours. Seulement 21 points marqués mais son équipier n'en a pas marqué un seul de la saison. Il a d'ailleurs fini par être remplacé les 2 dernières courses par Grosjean qu'il a dominé à Spa et Monza. Au final que vaut-il réellement ? Difficile de se prononcer. J'ai envie de dire qu'il doit avoir du talent quand même, c'est surement pas avec sa nationalité qu'il est arrivé en F1. Si c'était un pilote quelconque, pour Virgin alors autant prendre un pilote d'un pays plus représentatif et lui faire payer le même budget...

M'enfin bon je suis pas objectif non plus du coup ^^

J'espere qu'il a la frite ! (désolé)

Citation :

Ecclestone promet de ne pas dépasser 20 courses


Il admet que le calendrier devient serré !

mardi 21 septembre 2010 - 10h36, par Franck Drui
Bernie Ecclestone a indiqué qu’il comptait garder le calendrier de la Formule 1 dans la limite de 20 courses par saison, ce qui est déjà prévu pour 2011 alors que cette année le calendrier en comportait 19, comme en 2005.

C’est l’arrivée du Grand Prix d’Inde qui a fait croitre le calendrier à 20 courses pour 2011 mais on se demande encore comment Bernie compte intégrer les futurs Grands Prix des États-Unis et de Rome dans un calendrier qui resterait à 20 courses. Certains pays devront peut-être jouer l’alternance, ou s’effacer. Monza et Spa le craignent déjà...

"En réalité, pour être honnête, un calendrier idéal serait aux alentours de 16 courses. 20, c’est beaucoup, c’est la limite. Il n’y en aura pas plus. J’ai réussi à en intégrer 20 mais je n’ai pas envie qu’on en ait plus. Après, ça deviendrait un peu le bordel," plaisante Ecclestone.

Ross Brawn a été l’un des premiers à signaler que la limite était atteinte. "Nous voulons aller sur ces nouvelles courses, qui sont essentielles pour la Formule 1. Mais nous avons atteint un point critique avec ce que les gens sont capables d’endurer sur une année," déclarait-il il y a quelques jours. Un avis rejoint depuis par Martin Whitmarsh, le directeur de McLaren et son pilote Lewis Hamilton.

C'est essentiel pour la F1 d'aller au Texas, la ou les gens n'en auront rien à foutre ? Ou de faire un enième circuit urbain ou personne ne pourra dépasser alors qu'il y'a déja un GP en Italie ?

VIve la F1 du futur: Barhein, Abu Dhabi, Valence, Singapour, Chine, Malaysie, Corée du Sud, New York, Texas, Rome, Paris, Londres, Moscou, Inde,... Youpie

+1 Lord Oneill.

Et dire qu'on nous prive (ou risque de nous priver) de Silverstone, Spa, Interlagos, Monza, Suzuka, etc...
Alors qu'on nous a déjà retiré Imola, l'A1-Ring, Indianapolis, Magny-Cours, etc...

Ou alors les circuits vont devoir faire de l'alternance.
Genre une année avec Barcelone, Spa, Sepang.
Une autre avec Monza, Silverstone, Suzuka.
Comme le font déjà Hockenheim et le Nurburging. (même si on est pu dans le cadre du même pays et donc du même GP)
Mais ça préserverait à peu près les circuits mythiques quand même.

Je pense qu'on arrive à un stade où avec autant de grands prix, il faut faire le tri. Soit on décide de faire x courses en europe, y courses en asie et z courses en Amérique, avec les circuits qui alternent. Soit on augmente encore le nombre de courses.

Aie ! La safety car va être pour la première fois sponsorisée ! Par Allianz.

Vous vous dîtes, on s'en fout pas mal. Ok. Mais moi, je vous parie que bizarrement maintenant, elle sortira encore plus souvent... !


Côté Pirelli, Pedro de la Rosa a rejoint Romain Grosjean pour les essais de l'automne.

Mercedes aussi va être sponsorisé par Allianz prochainement
La SC est une Mercedes, mais ces 2 chosdes n'ont évidement aucun lien l'une avec l'autre ^^

Que la Safety Car soit sponsorisée, ça ne me pose pas de problème, mais par contre, comme le dit Schumigate, j'espere que ça encouragera pas à la voir plus souvent en piste !

Bernie a annoncé que la F1 serait diffusée en HD dés la saison 2011. Pour une fois qu'il annonce une bonne nouvelle celui la

Euh... eurosport HD c'est pas déjà de la HD? Oo

Bah non, pas vraiment.
Vu que la source de la FOM n'est pas HD.
C'est juste du 576p upscalé en 720p sur Eurosport ou TF1 HD.
Mais c'est pas de la vraie HD.

ah oui ok, je me disait que l'affichage des classements etait super net déjà.

Citation :

Team Lotus : Proton va s’opposer à Fernandes


Les droits ne lui appartiennent pas

lundi 27 septembre 2010 - 15h20, par Franck Drui
Le groupe malaisien Proton, propriétaire de Group Lotus, a annoncé son intention de bloquer Tony Fernandes dans sa volonté de rebaptiser son équipe Team Lotus en 2011. Selon Proton, la marque Team Lotus n’a jamais appartenu à David Hunt et Fernandes n’en est donc pas propriétaire, malgré l’annonce que ce dernier a fait ce week-end à Singapour.

"Nous sommes les propriétaires de cette marque et nous comptons bien engager toutes les procédures nécessaires, y compris en justice, pour la protéger. Monsieur Hunt a tenté d’acquérir le nom Team Lotus en 1994 mais selon nous cela n’a jamais été effectif sur un plan légal. Group Lotus reste donc le propriétaire de toutes ses marques Lotus dans l’industrie automobile, y compris celle liée à la Formule 1, Team Lotus," confirme un communiqué de Proton.

"Tony Fernandes n’a aucun droit à utiliser la marque Lotus en Formule 1 en 2011 et nous résisterons à toute atteinte faite à notre marque sans notre permission. Nous retirerons également tout notre partenariat avec 1 Malaysia Racing Team (qui roule sous le nom de Lotus Racing cette année)," ajoute le communiqué.

Proton et Group Lotus ont décidé de terminer l’accord de licence pour le nom de Lotus Racing en 2011 car Fernandes s’est rendu coupable selon eux "d’atteintes répétées à l’image de la marque Lotus."

L’équipe Lotus Racing, Group Lotus et Proton vont donc très certainement en venir à la justice puisque Fernandes a bien confirmé son intention d’appeler son équipe Team Lotus en 2011.

Fais chier. Entre Team Lotus ou Fernandes Racing (ou une autre connerie dans le genre), le choix est vite fait :/

je dois dire que Lotus ça fait vraiment plus classe puis c'est nom chargé d'un passé prestigieux !

Magic_Senna a écrit:

je dois dire que Lotus ça fait vraiment plus classe puis c'est nom chargé d'un passé prestigieux !

Je suis contre le fait qu'ils reprennent le nom de l'illustre Team Lotus. Après tout, entre les deux, il n'y a aucun rapport, ni historique ni quelconque !
Donc, c'est juste pour le nom d'une ancienne écurie pour en retirer sa gloire...
Non ! Qu'ils changent de nom.

Imaginez, c'est comme si n'importe quel nouvel arrivant en F1 reprenait le nom de Brabham, Jordan ou autre, sans avoir aucun lien avec l'écurie historique ! Désolé, ça ne me plait pas.

Ou alors qu'ils la nomme proton , que de souvenir quand la Marque de voiture Proton etait en vente dans les années 90 en France , je revais d'acheter ces voitures.
Ou alors les Proton KR en GP500 qui finissait souvent dernière mais qui etaient jolies... et Pour finir Proton en BTCC dans les années 2002 -2004...

Pour Info proton apartiens plus ou moins à Mitsubishi.

Citation :

Lotus Racing répond à Proton


La Haute Cour de Londres saisie

lundi 27 septembre 2010 - 21h25, par Franck Drui
Ce soir, Lotus Racing a envoyé un communiqué de presse en réponse à Proton, qui veut empêcher Lotus Racing d’utiliser l’appellation historique Team Lotus à partir de 2011. Proton clame en effet les droits sur ce nom, alors que Lotus Racing les a racheté à David Hunt, propriétaire de la marque Team Lotus depuis la dissolution de l’écurie de Formule 1 à la fin de 1994.

L’équipe annonce qu’elle a bien l’intention de s’appeler Team Lotus en 2011 et elle a saisi la Haute Cour de Londres pour trancher dans cette affaire. Du côté de Tony Fernandes, on est confiant puisque l’équipe met en avant que Proton, le propriétaire de Group Lotus, leur a formellement interdit d’utiliser cette appellation puisqu’elle n’en est pas propriétaire.

"L’accord entre 1Malaysia Racing (qui court sous licence Lotus Racing cette année) et Group Lotus interdit expressément l’utilisation du nom Team Lotus en raison d’un accord qu’ils ont signés en 1985, accord qui précise qu’ils n’ont aucun droit d’utiliser ce nom," explique le communiqué. C’est bien la preuve selon Lotus Racing que Team Lotus n’appartient pas à Group Lotus.

Lotus Racing ajoute même que Group Lotus a tenté, sans succès, de faire retirer Team Lotus des marques déposées. Cette action est venue après une proposition de rachat, sans succès également, de la marque Team Lotus par le Group Lotus. Une preuve supplémentaire pour Lotus Racing que la marque Team Lotus a bien été acquise légalement auprès de David Hunt.

La parole sera donc bientôt donnée à la justice qui devra donner raison à Tony Fernandes ou au Group Lotus.

Va savoir qui a raison dans l'histoire ^^

Ca a été officialisé au mondial de l'automobile à Paris : PORSCHE va sans doute revenir en F1 à l'horizon 2013 avec la nouvelle réglementation !
Ah, ça ferait plaisir de voir une marque de prestige revenir en F1.

Ils reviennent comme écurie ou motoriste? il me semble que leur dernier saison en temps que motoriste c'était en 1987 avec Mc laren.