Le GP de Bahreïn en apéritif ?

Le Grand Prix de Bahreïn pourrait apparaître la saison prochaine en ouverture du Championnat. Selon le site autosport.com, Bernie Ecclestone cherche à rebattre les cartes du calendrier pour 2010. En conséquence, Melbourne, qui ouvrait les débats depuis 1996 (sauf en 2006), deviendrait la deuxième manche du Championnat ... mais le Grand Prix d'Australie resterait programmé à la même date, le 28 mars. Le grand argentier de la Formule 1, qui trouve longue l'intersaison, discute de la possibilité de faire concourir les monoplaces à Sakhir le 14 mars.

source l'équipe.

Beaucoup ici trouve l'intersaison longue, pour une fois Bernie pourrait réaliser vos attentes en diminuant l'intersaison.
Commencer à Bahreïn au lieu de Melbourne, je n'y suis pas opposer.

Bahrein ou Australie, franchement, je me fiche pas mal de quel grand prix sera le premier.

Par contre, commencer la saison plus tot st une idée excellente !

2 semaines de moins à se ronger les ongles....c'est pas rien, fin mars j'en était à la peau, mi mars, il me restera un film à ronger.

Cette décision c'est suite à un sondage, Ecclestone pense à nous, amateur F1 pour une fois.

Sertom a écrit:

Cette décision c'est suite à un sondage, Ecclestone pense à nous, amateur F1 pour une fois.

C'est bien de le signaler en effet !

Citation :

Le Grand Prix d'Abu Dhabi, épreuve de clôture du Championnat du monde de Formule 1, se tiendra le 1er novembre au crépuscule, a-t-on appris vendredi à Spa-Francorchamps, où se disputera dimanche le GP de Belgique.

"Le monde expérimentera la beauté frappante d'un coucher de soleil arabe (...). Pour la première fois dans l'histoire de la F1, une course commencera à la lumière du jour et se terminera de nuit", se félicite l'organisation dans un communiqué.

Pour ce faire, l'horaire du début du Grand Prix a été repoussé de deux heures, pour passer de 15H00 locale à 17H00 (12H00 à 14H00 heure française). L'éclairage sera assuré grâce à la "technologie la plus avancée disponible", selon ce texte.

A croire que la Malaysie cette année ne leur a rien appris...

Et mpour les qualifs, de nuit aussi?

Aucune idée

Sur léquipe.fr, ils annoncent que les qualif ainsi que les EL2 seront à 17h heure locale comme la course.

Par contre, les pilotes s'étaient pleins de soleil couchant en Australie qui poser des problèmes avec de vision (soleil dans les yeux). Donc à voir si cela ne pas recommencer là-bas, ce qui est fort probable. On est dans le topic saison 2010 mais c'est bien la programmation pour le GP de la saison 2009 qui a été modifiée.

Calendrier provisoire pour 2010 :

en gras, le retour du Canada et de Donington

14 mars – Bahreïn (Shakir)
28 mars – Australie (Melbourne)
4 avril– Malaisie (Sepang)
25 avril – Turquíe (Istambul)
9 mai– Espagne (Barcelona)
23 mai – Monaco (Monte Carlo)
6 juin – Canada (Montréal)
27 juin – Europe (Valencia)
11 juillet – Grande-Bretagne (Donington)
25 juillet – Allemagne (Hockenheim)
1 août – Hongrie (Budapest)
22 août – Belgique (Spa-Francorchamps)
5 septembre– Italie (Monza)
19 septembre – Chine (Shanghai)
26 septembre – Singapour (Singapour)
10 octobre – Japon (Suzuka)
24 octobre – Brésil (Interlagos)
7 novembre – Abu Dhabi (Yas Marina)

aja-89 a écrit:

Sur léquipe.fr, ils annoncent que les qualif ainsi que les EL2 seront à 17h heure locale comme la course.

Par contre, les pilotes s'étaient pleins de soleil couchant en Australie qui poser des problèmes avec de vision (soleil dans les yeux). Donc à voir si cela ne pas recommencer là-bas, ce qui est fort probable. On est dans le topic saison 2010 mais c'est bien la programmation pour le GP de la saison 2009 qui a été modifiée.

pas de problème de gène, explications:

Nous avons reçu hier la confirmation de l’horaire de départ du Grand Prix d’Abu Dhabi : 17h00, heure locale ce qui nous donne 14h00 à Paris. J’ai longuement parlé au téléphone ce matin à Philippe Gurdjian , le patron de la construction du circuit, qui, pour valider cette solution, a fait filmer un après midi de novembre dans l’émirat. Et voici ce qu’il m’a dit : “Ca va marcher. A 16h30, mise en grille. 17h00 départ, au soleil. Je me suis débrouillé pour que les pilotes n’aient jamais le soleil dans l’oeil. Entre 17h30 et 17h45, le crépuscule arrive et comme on se rapproche de l’équateur, il est extrêmement rapide : de fait, à 45/50, il fera nuit”. Je crois comprendre que Bernie Ecclestone s’est fait tirer l’oreille, mais Khaldoon al Mubarak, qui est le grand patron du business dans l’émirat, a obtenu gain de cause. JLM

Beaucoup d'annonces "scoop" de la part de Moncet à Spa... si on résume tout cela et les news précédentes, voici ce que donnerait le plateau :

Brawn GP : Button (ok) / Barrichello (quasi sûr)
Red Bull : Vettel (ok) / Webber (ok)
Ferrari : Massa (ok si il est rétabli à 100%) / Raikkonen-Alonso ??
McLaren : Hamilton (ok) / Rosberg (quasi sûr)
Williams : Kovalainen (quasi sûr) / ???
Renault : Alonso ???? / Grosjean (si il confirme d'ici la fin de saison) / Kubica (piste la plus probable pour remplacer Alonso)
Toyota : gros soucis, on ne sait même pas si ils seront là !

Tout se résume chez Ferrari maintenant... Alonso ou Raikko ?
Alonso voudrait bien se barrer de chez Renault mais Ferrari à Raikko qui gagne.

Le gros soucis, c'est si Renault perd Alonso, qui vont-ils prendre à la place ????? Raikkonen??
Et perso, je le vois venir : si Renault ne remonte pas un peu le niveau et qu'ils perdent Alonso... alors qu'ils perdent aussi leur sponsor ING pour 50M$... ben je vous le dis en mille, je vois bien Renault se faire la male avec BMW et pourquoi pas Toyota...

Et si Ferrari balance Raikko, où ira-t-il ? quittera-t-il la F1 ?

Sertom a écrit:

aja-89 a écrit:

Sur léquipe.fr, ils annoncent que les qualif ainsi que les EL2 seront à 17h heure locale comme la course.

Par contre, les pilotes s'étaient pleins de soleil couchant en Australie qui poser des problèmes avec de vision (soleil dans les yeux). Donc à voir si cela ne pas recommencer là-bas, ce qui est fort probable. On est dans le topic saison 2010 mais c'est bien la programmation pour le GP de la saison 2009 qui a été modifiée.

pas de problème de gène, explications:

Nous avons reçu hier la confirmation de l’horaire de départ du Grand Prix d’Abu Dhabi : 17h00, heure locale ce qui nous donne 14h00 à Paris. J’ai longuement parlé au téléphone ce matin à Philippe Gurdjian , le patron de la construction du circuit, qui, pour valider cette solution, a fait filmer un après midi de novembre dans l’émirat. Et voici ce qu’il m’a dit : “Ca va marcher. A 16h30, mise en grille. 17h00 départ, au soleil. Je me suis débrouillé pour que les pilotes n’aient jamais le soleil dans l’oeil. Entre 17h30 et 17h45, le crépuscule arrive et comme on se rapproche de l’équateur, il est extrêmement rapide : de fait, à 45/50, il fera nuit”. Je crois comprendre que Bernie Ecclestone s’est fait tirer l’oreille, mais Khaldoon al Mubarak, qui est le grand patron du business dans l’émirat, a obtenu gain de cause. JLM

Ce gars la n'est pas pilote de F1, qu'est ce qu'il sait si ca va géner les pilotes ou non ? Rien que les reflets du soleil couchant sur la piste ca peut être totallement aveuglant (y'a cas voir avec sa propre voiture, c'est inroulable parfois le soir ou le matin). En Malaysie aussi c'était sensé être roulable en fin de journée, on a vu le résultat...

Ouais mais là c'est pas tout à fait pareil. Le soleil sera surement plus bas, puisqu'il se couchera effectivement. De plus la piste sera éclairé.

Plateau réaliste que j'aimerai en 2010 :

Brawn GP

1. Jenson Button
2. Nico Rosberg

Red Bull

3. Sebastian Vettel
4. Mark Webber

Ferrari

5. Felipe Massa
6. Kimi Raikkonen

McLaren

7. Lewis Hamilton
8. Robert Kubica

Toyota

9. Timo Glock
10. Adrian Sutil

Williams

11. Kazuki Nakajima
12. Heikki Kovalainen

Sauber

14. Nick Heidfeld
15. Christian Klien

Renault

16. Fernando Alonso
17. Romain Grosjean

Force India

18. Vitantonio Liuzzi
19. Chandock

Toro Rosso

20. Sebastien Buemi
21. Jaime Alguersuari

USF1

22. Scott Speed
23. Anthony Davidson

Campos Racing

24. Takuma Sato
25. Campos

Manor

26. Nico Hulkenberg
27. Yelmer Buurman

Perso je vois plus Hulkenberg remplaçait Nakajima chez Williams car Williams va dire adieu à Toyota donc elle va pouvoir enfin se débarasser du pilote qui était vendu avec !

Et puis, je pense que Kubica va réussir à retrouver un baquet.

Voila une rumeur devenue officielle, Lotus reprend du service en F1, 16 après sa dernière expérience. A noté aussi que le team BMW est placé comme remplaçant numéro 1 pour l'année prochaine.

L'annonce d'un éventuel retour de Lotus en Formule 1 était dans les tuyaux depuis le début du mois. C'est désormais confirmé depuis mardi matin et un communiqué publié sur le site de Fédération Internationale Automobile (FIA) : Lotus a été nommée 13e équipe et retrouvera le bitume des circuits de F1 la saison prochaine.

Un partenariat entre le Gouvernement malaisien et un consortium d'entrepreneurs locaux, nommé 1Malaysia F1 Team Sdn Bhd, a été trouvé, qui permettra à Lotus d'à nouveau rivaliser en F1, seize ans après sa dernière expérience dans la catégorie reine. L'écurie, nommée Lotus F1 Team, sera basée au Royaume-Uni, à Norfolk, soit 10 miles de l'usine de construction Lotus. Tony Fernandes, propriétaire de la compagnie Air Asia et 15e fortune de Malaisie, en tirera les ficelles et Mike Gascoyne assurera la fonction de Directeur technique.

L'écurie BMW-Sauber n'a pas reçu l'aval de l'instance dirigée par Max Mosley en raison du retrait de son sponsor principal pour 2010. Malgré tout, la FIA la positionne comme "14e" équipe, soit la première remplaçante, et pense déjà à un élargissement du championnat du monde à 14 écuries. Elle évoque également la possibilité de disputer les courses à 28 monoplaces, mais rien n'est encore décidé.


Sources l'équipe.

Après Force India, une nouvelle fois, les principaux investisseurs en F1 viennent du Moyen-Orient ou d'Asie, donc il est plus en plus compréhensible qu'on aille faire des GP dans ses contrées lointaine et non plus en Europe.

Il faut aussi ajouter le retour du GP du Canada pour 2010.

14 équipes annoncées partantes, qui parie que la grille ne sera pas complète au premier GP ?

Ba la en lisant l'équipe, je viens de voir que BMW a un nouveau sponsor, Qadbak Investments Ltd, un fond d'investissements basé en Suisse. Donc soit la FIA donne son feu vert pour l'intégration de BMW, soit c'est un non qui condamne cette équipe. En suite, il y a le problème Renault, Toyota. Pour l'une, le conseil du 21 sera décisif pour son avenir et Toyota n'a toujours pas communiqué sur son avenir en F1.
Sur les nouvelles équipe annoncée, seul le team américain semble être sur, donc voila, pour le moment c'est le flou.

En gros les écuries qui seront la quoi qu'il arrive (à part une catastrophe mondiale):

-Ferrari
-McLaren
-Williams
-Brawn GP
-Red Bull
-Toro Rosso
-Force India

Ceux que c'est beaucoup moins sur:

-Toyota
-Campos
-Manor
-USF1 (on peut dire ce qu'on veux, mais y'a toujours rien de plus concret que chez les 2 autres nouveaux)
-Lotus (Rappelons nous de Prodrive)

Ceux qui sont fortement dans la merde:

-Ex-BMW
-Renault (vu ce qui les attend dans 6 jours, on peux craindre le pire, que ca soit exclusion ou retrait volontaire, même en cas de verdict favorable)

Sur Europe 1, ce week-end, ils disaient (pas officiellement mais bon...) que Toyota ne serait plus là l'année prochaine...

En même temps, quand on voit leur performance depuis avril/mai, et globalement depuis qu'ils sont en F1... on les comprendrait !

Schumigate a écrit:

Sur Europe 1, ce week-end, ils disaient (pas officiellement mais bon...) que Toyota ne serait plus là l'année prochaine...

En même temps, quand on voit leur performance depuis avril/mai, et globalement depuis qu'ils sont en F1... on les comprendrait !

Ils jouent au yoyo chez Toyota, on reste, finalement on part.... Je pense qu'ils auraient intérêt à partir !

Toute Façon 14equipes dit 1 sur le tapis car 13 equipes maxi.
Toyota pourrai en profiter..un peu comme Renault.

Mais dites moi..

Lotus,Sauber,(Lola à un moment, et Intox Brahbam) ..A quand un retour en 90? ^^

Moi je vois bien un retrait de Toyota et de Renault. Pour Renault tout dépendra de l'audience mais je crois que cette affaire leur servira d'excuse pour un retrait.

Mercedes ne va pas fournir toutes les écuries en moteur ! ouf...

On parle du moteur Ferrari pour l'écurie Sauber... ça ne vous rappelle rien ?

Calendrier définitif

1 14 mars Bahreïn Sakhir
2 28 mars Australie Melbourne
3 4 avril Malaisie Sepang
4 18 avril Chine Shanghaï
5 9 mai Espagne Barcelone
6 23 mai Monaco Monaco
7 30 mai Turquie Istanbul
8 13 juin Canada Montréal
9 27 juin Europe Valencia
10 11 juillet Grande-Bretagne Donington
11 25 juillet Allemagne Hockenheim
12 1er août Hongrie Budapest
13 29 août Belgique Spa-Francorchamps
14 12 septembre Italie Monza
15 26 septembre Singapour Singapour
16 3 octobre Japon Suzuka
17 17 octobre Corée du Sud Corée
18 31 octobre Abu Dhabi Yas Marina
19 14 novembre Brésil Interlagos